Chevrolet Бразилия продала на аукционе три отреставрированных классика в рамках программы Vintage, посвящённой столетию марки. Среди лотов — два купе Opala SS из 1970-х с современными узлами и легендарный гоночный пикап S10 Rally, побеждавший в сложнейших ралли Южной Америки. Торги прошли в музее Carde в Кампос-ду-Жордане и побили рекорды прошлогоднего аукциона.
Два купе: флаг Бразилии на кузовах
Chevrolet выбрала по одному экземпляру Opala SS из 1976 и 1979 годов — вершину спортивной линейки модели. Жёлтый и зелёный цвета кузовов отсылают к государственному флагу страны. Внешне машины выглядят почти как с завода, но под кузовом всё иначе.
Базовый рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 4,1 литра получил электронный впрыск топлива взамен карбюратора, а коробку передач заменили на пятиступенчатую механику. Ходовая часть обзавелась амортизаторами Bilstein и усиленными тормозными дисками — машины стали заметно острее в управлении.
Салон отделан кожей, добавлены трёхточечные ремни безопасности, Bluetooth-аудиосистема и современный кондиционер. При этом атмосферу эпохи производители постарались сохранить: главная задача программы Vintage — не стереть, а освежить оригинальный характер купе.
S10 Rally: патина как часть истории
Пикап S10 2004 года в этой тройке особняком. В начале 2000-х эта машина выиграла Rally dos Sertoes, одно из самых суровых ралли-рейдов Южной Америки, и участвовала в ещё нескольких подобных соревнованиях. GM специально сохранила следы боевого прошлого, лишь обновив лакокрасочное покрытие.
Технически пикап остался близким к гоночной спецификации: клетка безопасности по стандартам FIA, ковшеобразные сиденья и пятиточечные ремни никуда не делись. Дизельный турбомотор объёмом 2,8 литра в соревновательном варианте развивал свыше 304 л.с., однако для дорог общего пользования его слегка дефорсировали. Крутящий момент при этом составляет 491 Нм, доступных уже с 2000 об/мин.
Итоги аукциона
Зелёный Opala 1979 года собрал более 25 ставок, жёлтый Opala 1976-го — не менее 30. Оба купе ушли по 500 000 реалов каждый, итого 1 миллион реалов за пару. S10 Rally принёс ещё 450 000 реалов. Для сравнения: прошлогодний рестомод Omega, с которого и стартовала программа Vintage, продали за 437 000 реалов.
Покупатели купе получат особый бонус — торжественную передачу автомобилей прямо на историческом заводе Sao Caetano do Sul, где Opala когда-то сходил с конвейера. Часть вырученных средств направят на социальные проекты Института GM. Программа Vintage продолжается, и Chevrolet Бразилия уже работает над следующими экземплярами.