Метро в Красноярске обещали к 2026 году, но всё опять изменилось. Что-то строят, судя вот по таким горам породы в центре города, смотрим справа.
В Красноярске с экологией очень не очень, так еще при малейшем ветре с этих гор всё летает в воздухе.
В последние месяцы возникли вопросы о темпах строительства метротрама в центре Красноярска. Один из горожан задал в чате мэра вопрос о ходе проходки тоннелей — и получил официальный ответ от министерства транспорта.
Представители минтранса заверили, что строительство идёт по утверждённому графику. В ведомстве привели данные по работе четырёх тоннелепроходческих щитов — суммарно они прошли более 7,2 километра. Детали по каждому комплексу такие:
- «Екатерина» (участок от Шахтёров до Карла Маркса) — 2 242,8 метра;
- «Соломея» (участок от Шахтёров до Карла Маркса) — 2 251,2 метра;
- «Анастасия» (участок от площади Революции до ж/д‑вокзала) — 669,2 метра;
- «Ирина» (участок от площади Революции до ж/д‑вокзала) — 99,4 метра.
Кроме того, по комплексу «Валентина» (участок от вокзала до Копылова) ведутся подготовительные работы — их выполняют в плановом режиме, чтобы затем ввести щит в эксплуатацию согласно проекту.
Если сложить приведённые министерством показатели, общая протяжённость пройденных тоннелей составит 5,2 километра, а не 7,2. Причина расхождения, похоже, в том, что в ответе минтранса не учли ещё один тоннелепроходческий комплекс — «Евгения». Он работает на участке от Высотной до Копылова.
О работе этого щита есть дополнительные данные:
- 4 мая в телеграм‑канале «Красноярское метро» сообщили, что «Евгения» преодолела уже 2 километра;
- в феврале пресс‑служба Центра транспортной логистики (заказчик проекта) сообщала NGS24.RU, что суммарно пройдено 6,5 километра тоннелей, а щит «Евгения» к тому моменту прошёл 1 350 метров.
Сопоставив февральские и майские данные по «Евгении», можно оценить её прогресс за последние три месяца:
2 000 метров−1 350 метров=650 метров
Получается, за этот период комплекс продвинулся на 650 метров. Если прибавить эти 650 метров к февральскому итогу в 6,5 километра, как раз и получится заявленные 7,2 километра.
Такой расчёт позволяет предположить, что существенного продвижения на других участках за последние месяцы не произошло — основной прирост общей длины тоннелей обеспечил именно щит «Евгения».
Ситуация с данными о строительстве метротрама показывает несколько важных моментов:
- Официальные отчёты могут не включать информацию по всем действующим комплексам, из‑за чего возникает расхождение между итоговыми цифрами и суммой по отдельным участкам.
- Сравнение данных за разные периоды помогает оценить реальную динамику работ.
- На текущий момент заметный прогресс наблюдается только на одном участке — там, где работает щит «Евгения». На остальных участках продвижение, судя по всему, замедлилось или приостановилось.
Горожане и СМИ продолжают следить за развитием проекта, ожидая более детальных и согласованных разъяснений от ответственных организаций.
Китайская государственная корпорация CRCC отвечает за строительство участка метро от Высотной до Копылова. На остальных участках работы ведет группа «Бамтоннельстрой-Мост» (БТС). С начала ноября в «Красноярском метро» информируют только о продвижении комплекса «Евгения» на участке, который строит CRCC.
Благодарю Вас за внимание.
Подписывайтесь на мой канал: Предпенсионерка