Я собрал свой первый МиГ-31 лет десять назад. Это был старый кит «Звезды» в масштабе 1/72, и склеивался он, мягко говоря, неохотно. Стыки разъезжались, штанга ПВД сидела криво. Но когда я поставил готовую модель на полку, понял одно. Этот самолёт нельзя собирать наспех.
Потому что МиГ-31 это не просто истребитель. Это летающий компьютер из эпохи, когда компьютеры весили тонну. И каждая его модификация это отдельная история, которую полезно знать, прежде чем брать в руки клей.
Как родился «Лис»
Работы по теме начались в конце 1960-х. Туполевский Ту-128 уже не справлялся с новыми американскими целями, а МиГ-25 был быстрым, но «слепым» на малых высотах. Нужен был перехватчик, который видит всё. И сбивает на любой высоте.
Первый полёт опытного Е-155МП состоялся 16 сентября 1975 года. За штурвалом сидел Александр Федотов, шеф-пилот ОКБ Микояна. На вооружение машину приняли в 1981 году, уже под индексом МиГ-31.
Вот один редкий факт, который я когда-то выудил с профильного форума. РЛС «Заслон» с пассивной фазированной антенной решёткой на МиГ-31 стала первой такой станцией на серийном истребителе в мире. Американцы поставят похожую на свой F-22 только через двадцать с лишним лет.
Ещё деталь, которую любят коллекционеры. На внешних поверхностях планера около половины конструкции это сталь, а не привычные алюминиевые сплавы. Так пришлось делать из-за нагрева на скоростях за 3 Маха. Из-за этого пустой самолёт весит почти 22 тонны.
И маленькая, но красивая история. Двигатель Д-30Ф6 с тягой 15500 кгс на форсаже произошёл от гражданского Д-30, того самого, что стоял на Ту-134. От пассажирского лайнера до перехватчика стратосферы один шаг. Если уметь его сделать.
Модификации: что летает и что в них особенного
Дальше пойдём по версиям. Я постарался не превращать это в энциклопедию, а отметить именно то, что важно моделисту.
МиГ-31 (изделие 01). Базовая машина начала 1980-х. Без штанги дозаправки. Голубоватый «волнистый» камуфляж. Под крылом четыре ракеты Р-33 на полуутопленной подвеске.
МиГ-31Б и МиГ-31БС. Появились к 1990 году. Главное отличие, которое сразу бросается в глаза, выдвижная штанга дозаправки в воздухе слева от кабины. На Б её ставили на новых машинах, на БС переоборудовали ранние борта.
МиГ-31БМ. Глубокая модернизация. Внешне очень похож на Б, но внутри почти другой самолёт: новая авионика, многофункциональные индикаторы у штурмана, поддержка ракет Р-77 и работа по наземным целям. Камуфляж у строевых машин чаще тёмно-серый, в народе его прозвали «акулой».
МиГ-31БСМ. Тот же объём модернизации, что и БМ, но на базе ранее построенных БС. Внешне почти неотличим от БМ, разница только в мелочах оборудования.
МиГ-31К. Носитель гиперзвуковой ракеты «Кинжал». Под фюзеляжем массивный пилон с одной большой ракетой, крыльевые пилоны для Р-33 либо сняты, либо пустые. У многих машин нет «грязевой» аэродинамики возле РЛС, обтекатель носа другой формы.
МиГ-31Д и МиГ-31И «Ишим». Это уже экзотика. Д был противоспутниковым перехватчиком, И носителем для воздушного запуска малых спутников. Серийных машин по этим темам нет, в пластике их тоже почти не делают.
Какой набор брать под какую версию
Теперь самое интересное для нас с вами. Я перебрал всё, что реально лежит на полках магазинов в 2026 году, и собрал короткий разбор. Цены ориентировочные, на апрель 2026.
Звезда, 1/72, артикул 7229, «МиГ-31». Базовая ранняя машина. Ветеран пресс-форм, пластик грубоватый, стыки требуют шпаклёвки, кабина пустовата. Цена около 1800–2200 рублей. Подойдёт, если хочется собрать классический «Лис» в голубом камуфляже и не страшно поработать руками. Я свой первый делал именно из этого набора.
Звезда, 1/72, артикул 7244, «МиГ-31БМ». Уже новая разработка. Расшивка лучше, кабина детальнее, есть штанга дозаправки и подвеска под современные ракеты. Цена около 2500–3000 рублей. Это, на мой взгляд, лучший бюджетный вариант под современный борт. Из коробки получается аккуратная модель «акулы».
Trumpeter, 1/72, артикул 01679, «МиГ-31 Foxhound». Китайский ответ. Деталировка спорная, расшивка местами слишком глубокая, но геометрия неплохая. Около 4500 рублей. Берут, если хочется сравнить со «Звездой» или есть желание переделать модель под индивидуальную машину.
Trumpeter, 1/72, артикул 01680, «МиГ-31Б/БС». То же качество пластика, но уже со штангой дозаправки. Удобно, если нужна именно версия Б без модернизаций под БМ.
Trumpeter, 1/72, артикул 01697, «МиГ-31БМ». Аналог 7244 от «Звезды», только дороже. Около 5000 рублей. Брать стоит только если конкретно понравилась деталировка или попался по скидке.
AMK (Avantgarde), 1/48, артикулы серии 88001/88003. Совсем другой класс. Большой масштаб, отличная кабина, тонкая расшивка, грамотные литники. Цена кусается: 9000–12000 рублей в зависимости от версии и поставки. Это набор уже не на вечер, а на месяц спокойной работы. Зато результат на полке выглядит как маленький музейный экспонат.
По МиГ-31К отдельных массовых наборов «из коробки» в 2026 году пока нет. Энтузиасты делают конверсии: берут БМ от «Звезды» или AMK, добавляют смоляной «Кинжал» из афтермаркета и переделывают подфюзеляжный узел. Если решитесь, заранее ищите чертежи на профильных форумах, иначе пилон уплывёт по геометрии.
На что смотреть, чтобы не перепутать модификацию
Я свёл для себя короткий чек-лист. Им и поделюсь.
Первое: штанга дозаправки слева от кабины. Нет её, значит ранний МиГ-31 «изделие 01». Есть, значит Б, БС, БМ, БСМ или К.
Второе: подвеска под фюзеляжем. Четыре полуутопленные Р-33 это базовая, Б и БМ. Одна крупная ракета по центру это К. Пусто и заглушки это часто учебные борта.
Третье: кабина штурмана. На БМ во второй кабине стоят квадратные многофункциональные дисплеи. На ранних машинах круглые приборы и крупный экран РЛС. Если набор позволяет открыть фонарь, эта мелочь сразу выдаёт версию.
Четвёртое: камуфляж. Голубой «волнистый» под небо это до начала 2000-х. Тёмно-серый «акулий» с белыми пятнами это БМ и К наших дней. Перепутать схемы и получится несуществующая машина. На выставке это заметят сразу.
Что в итоге собрать первым
Если вы только присматриваетесь к теме, мой совет такой. Возьмите «Звезду» 7244 в 1/72 и соберите МиГ-31БМ в современном тёмно-сером камуфляже. Цена адекватная, инструкция понятная, ошибок прощает много.
Когда захочется большего, переходите на AMK в 1/48. Там уже совсем другая глубина: открытая кабина с проводкой, аккуратный отсек ниши шасси, тонкие пилоны. Это модель, на которую начинаешь ловить взгляды друзей, даже если они вообще не интересуются авиацией.
А история создания «Лиса» от меня к вам в подарок. Когда красите его, помните: вы ставите на полку самолёт, чья РЛС опережала мир на двадцать лет, чей планер сделан из стали, и чей первый полёт состоялся, когда многие из нас ещё не родились.
По-моему, ради такого стоит отрезать литники аккуратно.