С 6 мая 2026 года авиакомпания «Аэрофлот» ввела в действие новые, более строгие правила перевозки портативных зарядных устройств на своих рейсах.
Изменения затронули как количество, так и способ их перевозки на борту. Основанием для этого стало обновление международных норм безопасности Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) в январе и ИКАО в марте 2026 года, инициированное из-за участившихся случаев возгораний литиевых батарей. На этой неделе о введении аналогичных правил также объявили авиакомпании «Россия», «Победа», S7 и Smartavia.
Ключевые аспекты новых правил
Новые правила кардинально меняют привычный порядок перевозки пауэрбанков. Вот что нужно знать пассажирам перед полетом.
Количество и размещение. Каждый пассажир может взять с собой в салон не более двух устройств. Перевозить их разрешено исключительно в ручной клади: строго под сиденьем впереди стоящего кресла или в кармане спинки.
Запрет на использование. Пауэрбанки категорически запрещено использовать во время всего полета: их нельзя включать, подключать к ним другие устройства для зарядки (в том числе телефоны).
Запрет на зарядку. Запрещено также заряжать сами пауэрбанки от бортовой сети самолета.
Что важно знать о самом устройстве
Помимо правил перевозки, «Аэрофлот» устанавливает строгие требования к характеристикам самих пауэрбанков. Несоответствие этим параметрам может стать причиной запрета на провоз устройства.
Мощность. Максимально допустимая мощность одного устройства — 160 Вт·ч (Ватт-час). Устройства большей емкости пассажирам к перевозке запрещены; они могут быть отправлены только как опасный груз.
Содержание лития. Критически важно содержание лития. Если оно превышает 8 граммов, перевозка устройства также строжайше запрещена.
Специальный запрос. Для пауэрбанков мощностью от 100 до 160 Вт·ч может потребоваться отдельное согласование с авиакомпанией, а устройства с содержанием лития от 2 до 8 граммов принимаются на борт исключительно с ее разрешения.
«Аэрофлот» в своем Telegram-канале подчеркнул: «Казалось бы, без пауэрбанка сегодня никуда, но на борту самолета он может стать источником серьезной угрозы».
Для удобства пассажиров перевозчик порекомендовал рассчитывать допустимую мощность устройства по его маркировке. Например, один пауэрбанк емкостью до 27 000 мА·ч (миллиампер-час) при стандартном напряжении литий-ионных аккумуляторов (3,7 В) примерно соответствует 100 Вт·ч.
Жесткие меры безопасности были введены из-за частых инцидентов. Так, в феврале 2026 года на рейсе «Уральских авиалиний» из-за возгорания пострадал пассажир, также были случаи, когда пожар от зарядного устройства приводил к вынужденным посадкам.