Wildberries купил себе калькулятор

Wildberries купил себе калькулятор. Называется ATI.SU.

В декабре 2024 года WB вышел на рынок грузоперевозок. 3 000 собственных фур плюс тысяча партнёров через приложение WB Drive. Теперь Wildberries не только грузит твою фуру — он сам везёт грузы и конкурирует с тобой за заявки.

И тут же, в апреле 2025-го, подключает к своей платформе сервис «Средние ставки» от ATI.SU.

Чтобы было понятно что это значит.

ATI.SU — это биржа. Она собирает данные о ставках с тысяч участников рынка, фильтрует “аномальные” значения и выдаёт “среднюю рыночную цену”. Теперь именно по этой цифре Wildberries решает сколько платить перевозчику.

И это не разовая история. ATI теперь активно продаёт “Средние ставки” как продукт для корпоративных клиентов. Wildberries взял — значит кейс есть, значит можно идти к следующему. Завтра это будет ещё один маркетплейс, послезавтра — торговая сеть, потом — госзаказчик.

Схема масштабируется. Чем больше крупных заказчиков смотрят в индекс ATI когда торгуются с перевозчиком — тем сильнее этот индекс давит на ставки по всему рынку. Один сервис — и вся отрасль начинает плясать под одну дудку.

Вильде строит не биржу. Он строит инфраструктуру контроля над ценой труда перевозчика. По всему рынку. Сразу.

Кто владеет ATI.SU? Святослав Вильде. Он же связан с Трак Радар — структурой которая загоняет перевозчиков в лизинговые схемы с авансом 7% и отрицательным денежным потоком.

Теперь складываем:

— ATI формирует индекс ставок на основе данных с рынка

— WB смотрит в этот индекс и платит перевозчику ровно столько сколько ATI считает “средним”

— Перевозчик берёт фуру в лизинг у структур аффилированных с ATI

— Данные об этих сделках возвращаются в индекс ATI и формируют следующую “среднюю ставку”

Круговая порука. Один человек владеет инструментом который определяет цену труда, инструментом который загоняет тебя в долги за технику, и теперь ещё продаёт эти данные крупнейшему заказчику страны.

Перевозчик в этой схеме — расходный материал с калькулируемой стоимостью.

Но самое весёлое — это перевозчики которые везут для WB через ATI напрямую. Не через Трак Радар, не через посредника. Сами заходят на биржу, сами берут заявку, сами везут по ставке которую им назначил тот же ATI.

То есть сами загружают данные о своих ценах в индекс который потом будет использован чтобы платить им меньше. Сами финансируют аналитику которая работает против них. Сами везут груз крупнейшему перевозчику-конкуренту который отжимает у них рынок.

Бесплатно. Добровольно. С улыбкой.

Это называется не перевозчик. Это называется спонсор собственного банкротства.

Добро пожаловать в прозрачный рынок.

#дальнобой #ATI #Wildberries #перевозчик #ставки #лизинг