Мой товарищ купил новый Geely Monjaro за 4 350 000 рублей. Через неделю он стоял на обочине с полностью мёртвой приборной панелью и мотором, который отказывался запускаться. История не выдуманная - просто она случилась не со мной, а с близким другом. Но эмоций от этого меньше не становится.
Когда он выбирал машину, то рассуждал здраво. Бюджет - до четырёх с половиной миллионов. Хотелось премиума, но без переплаты за логотип, просторный салон, мощный мотор и полный привод. Пересмотрел китайцев: Chery Tiggo 9, новая Exeed RX, даже электрический Zeekr примерял. Остановился на Geely Monjaro в комплектации Luxe - как раз 4 350 000 рублей. Двигатель 2.0 турбо, 238 сил, проверенный Aisin-автомат, полный привод BorgWarner. Выглядит солидно, внутри - кожа, большие экраны и тишина.
Сделку оформили быстро. Дилер вручил ключи, пожелал удачи. Первые три дня друг мне звонил и взахлёб рассказывал, как машина прет с низов, как мягко отрабатывает неровности и как соседи по потоку крутят головы. На четвёртый день он замолчал. А на седьмой - ровно через неделю после покупки - раздался звонок с совсем другой интонацией.
'У меня вся приборка в ошибках. Мотор не запускается. Я стою на парковке возле дома и не могу тронуться'.
Monjaro превратился в кирпич. Стартер крутит, а двигатель молчит. Цифровая панель залита красными и жёлтыми пиктограммами, как новогодняя гирлянда. Связь с дилером по кнопке SOS - ноль эмоций: присылайте эвакуатор.
Дальше - стандартный квест. Вызвать эвакуатор. Ждать четыре часа. Отвезти машину обратно к дилеру. Оставить и уехать на такси. А теперь самое вкусное: диагноз. Мастер на сервисе, подключив сканер, выдал: 'Слетела прошивка блока управления. Плюс аккумулятор разряжен в ноль из-за нештатной работы сигнализации. Будем перепрошивать'.
Другу повезло больше, чем некоторым. Потому что на форумах реальные владельцы описывают и куда более серьёзные проблемы. У кого-то Monjaro глохнет прямо на ходу. У кого-то обнаружили заводской брак двигателя - залитые цилиндры. Это уже не прошивкой лечится, а заменой мотора по гарантии. И таких случаев, если верить бортжурналам на Drive2, набирается прилично.
Что касается электроники, то здесь целый букет. Глючат датчики давления в шинах, датчик дождя, датчик света. Зависает мультимедийный экран. Камера заднего вида может не включиться именно в тот момент, когда она нужна. Приборная панель 'радует' ошибками, которые то появляются, то исчезают. Зимой добавляется экзотика: замерзают механизмы дверей, и в машину просто не попасть без фена.
Дилерский сервис в случае с моим товарищем сработал по гарантии. Перепрошивка, замена аккумулятора - всё бесплатно. Но машина провела в ремонте неделю. Кто вернёт ему эту неделю? И кто ответит за то чувство, когда ты отдал 4,3 миллиона, а через семь дней вызываешь эвакуатор? Друг мне так и сказал: 'Я вроде и не разорён, но ощущение кидалова осталось'.
Самое удивительное в этой истории то, что Monjaro - это лотерея. Можно взять идеальный экземпляр и ездить без проблем, кайфуя от динамики и комфорта. А можно попасть в ту самую партию, где криво залили прошивку, где бракованный аккумулятор или где мотор начинает подъедать масло с первых тысяч километров. Причём предугадать это невозможно. Дилер перед продажей святым образом клянётся, что всё проверено. А по факту - сюрприз на седьмой день.
Я сам давно езжу на VAG, и к глюкам электрики привык. Но когда звонит товарищ и говорит: 'Я купил нового китайца за четыре с половиной миллиона, а он не заводится', - это всё равно вызывает оторопь. Потому что в голове не укладывается: как в 2026 году автомобиль может вот так, без предупреждения, превращаться в недвижимость?
Итог? Товарищ продавать Monjaro не стал. Пока не стал. Говорит, подождёт ещё пару месяцев, посмотрит на поведение. Но осадочек остался. Машина больше не воспринимается как надёжный премиум. Она воспринимается как красивый китайский гаджет, который может выкинуть фортель в любой момент.
Если вы сейчас присматриваетесь к Monjaro, вот вам совет. Первое: проверяйте версию прошивок при получении. Второе: сразу после покупки купите хороший зарядник для аккумулятора. Третье: имейте в виду, что первая неделя может стать последней перед долгим ремонтом. Monjaro действительно хорош, когда едет. Но это тот случай, когда премиум по-китайски - это всегда игра в лотерею. И мой товарищ, как и я, советует вам держать в уме этот риск. Потому что ещё один такой звонок, и он просто уйдёт обратно к немцам. Без всякой жалости.Вычитка проведена. Черновик готов. Жду команды.