Porsche Taycan 4 появился в 2025 году как более доступный полноприводный Taycan — ниже версии 4S по цене и оснащению, но с тем же фирменным ощущением от вождения. Стартовая цена — 108 995 долларов (прим. 7,7 млн руб.). На тест-треке Car and Driver он оказался быстрее паспортных данных и комфортнее, чем можно ожидать от машины без дорогой подвески Active Ride.
Динамика на треке
Два электромотора — один спереди, один сзади — суммарно выдают 429 л.с. и 449 фунт-фут (609 Нм) крутящего момента. До 97 км/ч автомобиль разгоняется за 4,0 секунды — тестеры превзошли заводской норматив на 0,4 с. Четверть мили (402 м) — 12,4 секунды при 182 км/ч. Промежуток 80-113 км/ч укладывается в 2,2 секунды. Двухступенчатая коробка работает абсолютно незаметно.
Батарея объёмом 97 кВт·ч Performance Battery Plus стоит 5 980 долларов (прим. 424 000 руб.) и поднимает запас хода по оценке EPA до 294 миль (473 км). Максимальная скорость зарядки по постоянному току — 320 кВт.
Управляемость и подвеска
Taycan 4 не получает Active Ride — эта опция доступна начиная с версии 4S. Вместо неё здесь адаптивная пневматическая подвеска: она держит кузов под контролем без излишней жёсткости даже на разбитых дорогах. На летних покрышках Hankook Ion Evo — 245/40R-21 спереди и 285/35R-21 сзади — автомобиль показал 0,96g на скидпэде.
Рулевое управление точное и предсказуемое: хорошая обратная связь при выходе из центра без рыскания на шоссе. Акселератор легко дозировать в обычном режиме, режимы Sport и Sport+ добавляют реакции. Однопедального режима нет — замедление через сброс тяги можно лишь частично настроить. Для одних это минус, для других — плюс.
Салон и технологии
Интерьер сдержан по меркам современных Porsche — без перегруза экранами, как в новом Cayenne. Торпедо с широким главным экраном и Apple CarPlay работает без задержек. Нижний сенсорный экран для климата и зарядки выглядит избыточным — лучше бы его объединили с верхним.
Силуэт красив, но визуальная обзорность сзади ограничена купеобразной крышей. Места для груза немного, но передний и задний багажники плюс складные задние сиденья дают возможность взять заметный объём.
Оснащение и цены
Базовый Taycan 4 обходится в 108 995 долларов (прим. 7,7 млн руб.). Тестовый экземпляр был дополнен 21-дюймовыми дисками Aero Design (+4 850 долларов, прим. 344 000 руб.) и пакетом Premium за 7 140 долларов (прим. 507 000 руб.): в него входят мягкое закрытие дверей, акустика Bose, вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, проекционный дисплей и 14-позиционные кресла с электрорегулировками. Отдельные опции из пакета можно заказать по одной — дешевле.