С началом Первой мировой войны германский адмирал-штаб, предполагая, что военные действия продлятся недолго, предписал всем своим большим грузовым судам укрыться в портах нейтральных стран, а с августа движение немецких судов через океан практически прекратилось. Флот Великобритании, пользуясь своим господствующим положением на море, взял под контроль перемещение не только немецких, но и нейтральных судов, следовавших в порты Германии.
Уже на четвертый день войны (4 августа 1914 г.) правительство Великобритании опубликовало списки товаров, отнесенных к двум категориям контрабанды — абсолютной и условной. К первой относились военные материалы (суда, вооружение, боевые припасы, самолеты и т. п.), ко второй — топливо, одежда, продовольствие и т. п. товары, предназначенные для населения.
29 октября публикуется дополнительный список, в который в разряд абсолютной контрабанды перенесли многие товары, прежде числившиеся в перечне условной (каучук, медь, никель, минеральные масла и проч.). 4 февраля 1915 года англичане еще раз увеличили список контрабандных товаров, а с марта того же года Великобритания «приступила к блокаде всех торговых путей, чтобы полностью изолировать Германию».
Все это привело к тому, что с 1915 года сырье, необходимое для военной промышленности, стало катастрофически дефицитным. Различные попытки прорыва блокады надводными судами не увенчались успехом. В поисках выхода из создавшегося положения появилась идея о постройке невооруженной подводной лодки для транспортировки различных грузов из США.
В итоге 8 ноября 1915 года по инициативе коммерсанта из Бремена доктора А. Ломанна судоходной компанией «Norddeutscher Lloyd» и «Deutsche Bank»
создается совместная компания «Deutsche Ozean-Reederei» («Немецкая океанская судоходная компания»), специально предназначенная для эксплуатации торговых подводных лодок для прорыва британской морской блокады Германии, которых намечалось построить восемь единиц. Ее руководителем стал К. Штапельфельд из «Norddeutscher Lloyd».
Для компании был даже принят и ее фирменный флаг — флаг Бремена с квадратным белым крыжом и синим ключом (как на флаге «Norddeutscher Lloyd»).
Правительство Германии должно было гарантировать вложенный партнерами капитал, а полученная прибыль — поступать в казну страны. Для соблюдения общих интересов фирма А. Ломанна стала сотрудничать с концерном Ф. Круппа, имевшим большой опыт в строительстве подводных лодок.
_______________________________________
Перед Вами фрагмент статьи Ю.В. Давыдова из журнала "Гангут" №135.
Приобрести и прочитать журнал "Гангут" №135. полностью Вы можете, написав нам в личные сообщения нашей группы в ВКонтакте - https://vk.com/ipkgangut или на почту - gangutsale@yandex.ru
Друзья, если статья вам понравилась - поддержите нас лайком и/или репостом, напишите комментарий