Малолитражку ЗАЗ-965 многие помнят по прозвищу «горбатый». Это был первый по-настоящему доступный автомобиль в СССР. В свое время машина получила статус культовой и снялась в нескольких комедиях. Однако несложно догадаться, что за доступным ценником скрывались очень спорные инженерные решения. Об этом рассказал аналитик издания cenyavto.com.
Читать на сайте: Аналитик перечислил минусы ЗАЗ-965, которые подорвали доверие к малолитражке
Как оказалось, самым опасным элементом машины были ее двери. Они открывались против хода движения, поэтому дверные петли находились сзади. Конструкторы пошли на такой шаг ради более удобной посадки в небольшой салон. Однако на практике эта особенность принесла много неприятностей. Если замок на автомобиле был уже старым или плохо отрегулированным, он мог случайно отщелкнуться на ходу, и из-за встречного ветра дверь сразу распахивалась. Металл буквально выворачивало, поэтому водитель мог потерять управление.
Были вопросы и к уровню комфорта. Внутри было очень тесно. Из-за сильно выступающих колесных арок педальный узел машины был смещен к центру, поэтому водителю приходилось сидеть вполоборота. А сразу за спинкой заднего дивана находился шумный мотор воздушного охлаждения. Из-за отсутствия шумоизоляции этот звук очень утомлял людей в кабине. Кроме того, летом двигатель постоянно перегревался.
Но нужно отметить, что владельцы ЗАЗа прощали ему все его капризы. Автомобиль ценили за проходимость, ведь он легко проползал по грязи там, где буксовали тяжелые седаны. А если машина все же застревала, ее легко могли вытащить двое крепких мужчин. Кроме того, владельцы ценили простоту ремонта малолитражки (фото: ЗАЗ).
Популярные статьи:
Гаишник перечислил машины, которые никогда не останавливают для проверок
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
В страховой рассказали, почему навигаторы показывают несуществующие камеры
В ГАИ предупредили о двойных штрафах с камер за ремень безопасности
Капитан полиции перечислил типы водителей, которых боятся все гаишники
