Прототип нового экстремального Land Rover Defender появился на Нюрбургринге в тяжёлом камуфляже. Машина заметно выше Defender Octa, несёт два шноркеля и шины Goodyear Wrangler увеличенного размера. По характеру прототипа Land Rover создаёт нечто сопоставимое с Mercedes-AMG G63 4x4 — разве что без портальных осей последнего.
Шпионские фото
Прототип заснял фотограф Baldauf во время тестов на Нюрбургринге. Выбор трассы показателен: не для оценки времени круга, а для безопасного выхода на предельные режимы. Снаружи прототип облеплен диагностическими датчиками и синими проводами, однако основные отличия от Octa хорошо заметны даже сквозь камуфляж. Конкретное имя новой модели Land Rover пока не анонсировал.
Два шноркеля
Главный признак нового прототипа — шноркели, установленные на обеих А-стойках. Два воздухозаборника означают способность преодолевать брод большей глубины, чем у Octa. Конфигурация также позволяет предполагать, что под капотом стоит тот же 4,4-литровый двухтурбинный V8 от BMW, что и в Defender Octa. В серийном Octa этот агрегат развивает 626 л.с. и 750 Нм — рекорд мощности в истории Defender. Насколько мощнее окажется новинка — пока неизвестно.
Шины и посадка
Шины Goodyear Wrangler на прототипе крупнее, чем на Octa. Машина сидит выше, предположительно с более широкими колёсными арками. Всё это говорит об исключительно внедорожном, а не трековом характере новинки. Именно в этом сегменте Land Rover давно соревнуется с Mercedes-AMG — и новый прототип, похоже, должен закрыть разрыв с G63 4x4, хотя портальных осей у британца нет.
Связь с рестайлингом 2027
Land Rover параллельно тестирует плановый рестайлинг Defender, запланированный на 2027 год. Если новый экстремальный вариант выйдет вместе с обновлённым семейством, он, вероятно, унаследует часть изменений: предположительно обновлённую решётку радиатора и, возможно, капитанские кресла для второго ряда.