BMW готовит новую эпоху для ALPINA: бренд получит электрическую версию флагманской модели уже в 2027 году. Разбираем, каким будет их следующий шаг.
BMW готовит серьёзную перезагрузку одного из самых уважаемых имён в своей истории — ALPINA. По свежим данным, уже в 2027 году на рынок выйдет новое поколение флагманской модели BMW ALPINA, и среди версий появится полностью электрический вариант на базе BMW i7. Для марки, которую всегда ассоциировали с мощными моторами, высоким комфортом и длинными немецкими автобанами, это очень важный поворот.
С точки зрения стратегии BMW всё выглядит логично. Компания постепенно перестраивает всю линейку на новые электрические платформы, а ALPINA в этой схеме должна занять место максимально роскошного и быстрого автомобиля без акцента на спортивную жёсткость. Если раньше бренд был символом идеального баланса между драйвом и комфортом, то теперь к этому добавляется ещё и тишина электрической тяги, мгновенный отклик на педаль и отсутствие привычных для ДВС ограничений по экологии в крупных городах.
По предварительным данным, новая ALPINA 7 Series будет предлагаться не только в полностью электрической версии, но и с классическими бензиновыми моторами. Это означает, что BMW не собирается резко отрезать старую аудиторию, а сделает переход более мягким. Для России это особенно интересно: у нас по-прежнему есть спрос и на мощные бензиновые машины, и на редкие электрические флагманы, если речь идёт о статусе, комфорте и технологичности.
Если электрическая ALPINA действительно будет построена на базе BMW i7, то она наверняка получит двухмоторную полноприводную схему, очень высокий крутящий момент и богатый набор премиальных настроек шасси. Уже сейчас i7 в топовых версиях показывает, что BMW умеет делать тяжёлый электрический седан быстрым и очень комфортным одновременно. Для ALPINA это особенно важно, потому что покупатель такого автомобиля ждёт не просто цифр в характеристиках, а ощущения «большого, дорогого, очень тихого» лимузина с запасом мощности на любые случаи жизни.
Отдельный интерес вызывает то, как изменится фирменный стиль ALPINA. Бренд всегда отличался от обычных BMW более тонким подходом к дизайну: без лишней агрессии, сдержанно, но дорого. В электрической эпохе этот подход может только усилиться. Вместо показной спортивности мы, скорее всего, увидим более чистые линии, аэродинамику, особые колёса, фирменные элементы отделки и тот самый акцент на «другом уровне» автомобиля, который хорошо понимают покупатели премиума.
Для российского рынка такая новость важна ещё и потому, что ALPINA всегда была очень нишевой историей. Это не массовая BMW, а машина для тех, кто хочет не просто «семёрку», а максимально редкий и статусный вариант. Если электрическая ALPINA появится в 2027 году, она почти наверняка быстро станет объектом интереса у частных импортеров, коллекционеров и тех, кто привык ездить на машинах, которых у соседей точно не будет.
При этом у новой эпохи есть и очевидный минус: любители классических ALPINA будут скучать по характеру больших бензиновых моторов. Именно звук, тяга и манера разгона делали такие машины особенными. Но BMW явно делает ставку на будущее, и для бренда это, похоже, единственный логичный путь. ALPINA не исчезает — она меняется и переходит в новый класс, где главными аргументами становятся не только мощность и комфорт, но и запас хода, интеллектуальная электроника и технологический престиж.
Если коротко, BMW ALPINA входит в электрическую эпоху не как случайный эксперимент, а как полноценный флагман нового времени. И хотя поклонникам классики это решение может казаться спорным, именно такие машины обычно и определяют, каким будет премиум ближайших лет.