Компания Hyundai подала заявку на получение патента, который описывает совершенно оригинальную трансмиссию закрытого типа. Главной особенностью разработки стала возможность функционирования коробки передач в двух режимах: механическом и автоматическом. Стоит отметить, что подобные технологии уже существуют на рынке, однако, корейский производитель решил предложить свое видение данного технического решения.
Читать на сайте: Hyundai запатентовал трансмиссию, совмещающую «механику» и «автомат»
Нужно напомнить, что Хендэ уже имеет внушительный арсенал трансмиссионных разработок. В их числе числится 7-ступенчатая трансмиссия постоянного тока, 8-ступенчатая система с мокрым приводом, а также интеллектуальная трансмиссия с регулируемой передачей IVT. Совсем недавно компания представила электромобили Ioniq 5 N и Ioniq 6 N, оснащенные системой N e-Shift, которая имитирует работу 8-ступенчатой коробки DCT. Благодаря этой системе водитель получает полноценное ощущение управления автомобилем с традиционным двигателем внутреннего сгорания, включая модуляцию крутящего момента и искусственный звук мотора.
В основе новой разработки лежит технология shift-by-wire, что означает полное отсутствие физической механической связи между рычагом переключения и компонентами коробки. В ручном режиме водитель управляет передачами привычным способом, а педаль сцепления интегрирована в систему закрытого управления. При необходимости, например, в городских пробках, трансмиссия переключается в автоматический режим простым переводом рычага в соответствующее положение. Также патент описывает возможность последовательного переключения передач при помощи джойстика.
Аналогичные разработки уже существуют у других компаний. Схожую систему применяет гиперкар Koenigsegg CC850, а компания Porsche также оформила патент на подобную трансмиссию. Однако реализация у корейского производителя потребует более сложного электронного резервирования и специального аппаратного обеспечения, что неизбежно скажется на итоговой стоимости автомобиля.
Судьба патента пока остается неизвестной. Многие подобные документы оформляются производителями заблаговременно, даже если серийное применение технологии не планируется в ближайшие годы. Тем не менее, если новая трансмиссия все-таки появится на одной из будущих моделей Хендэ, наиболее вероятным кандидатом станет какой-либо электромобиль премиального класса.
Популярные статьи:
