В апрельской рознице Китая случился эпизод, на который еще год назад мало кто поставил бы. Городской Geely Coolray внезапно ворвался в десятку самых покупаемых автомобилей месяца, показав 14,9 тысячи сделок. И это при том, что ранее модель чаще встречалась где-то в районе пятого десятка общего списка. Важный нюанс: в подсчете фигурируют сразу две разновидности — и версия с атмосферным мотором (Coolray Lite), и вариант с турбированным ДВС (Coolray L). Именно поэтому модель стала главным бензиновым автомобилем апреля, что для сегодняшнего Китая, где тон задают электрокары и гибриды, выглядит особенно показательно.
Читать на сайте: Geely Coolray в апреле ворвался в топ-10 Китая: 14,9 тыс. продаж
При этом вершина общего зачета осталась за электрификацией. Самым массовым автомобилем на внутреннем рынке по итогам апреля оказался хэтчбэк Geely EX2, который в КНР знают под именем Xingyuan. Такой результат не выглядит сенсацией: модель уже успела закрепиться в роли лидера и по итогам 2025 года, и в первом квартале 2026-го. В апреле ее выбрали 34,7 тысячи покупателей, а диапазон цен лежит в пределах 68,8–98,8 тысячи юаней (примерно 0,72–1,04 млн рублей).
- 7 место: BYD Yuan Up (Atto 2 на ряде рынков) — закрепился в топе
- 8 место: Geely Coolray — 14,9 тыс., самый популярный бензиновый автомобиль апреля
- 9–10 места: Leapmotor B03X (A10) и BYD Dolphin — завершили верхнюю десятку
Кто забрал рынок по маркам: падение гигантов и рывок новичков
Если смотреть не на конкретные модели, а на бренды, картина получилась нервной, но весьма говорящей. После слабого старта года BYD второй месяц подряд удерживает первую строчку на домашнем рынке, забрав 10,5% доли. В абсолютных значениях это 149,6 тысячи новых автомобилей. Однако радость здесь, как ни крути, с оговорками: в сравнении с апрелем 2025-го бренд просел на 38,42%, и это болезненный сигнал даже для такого тяжеловеса.
В борьбе «старой школы» за апрель вышла интересная перестановка: Toyota оказалась впереди Volkswagen. Японцы реализовали 94,1 тысячи машин, а немцы — 80 тысяч. Для Китая, где VW обычно чувствует себя увереннее, это приметный поворот. Чуть ниже расположилась Geely Galaxy с результатом 62,9 тысячи автомобилей и умеренным снижением к прошлому году.
Отдельного внимания заслуживает Leapmotor (концерн Stellantis), который неожиданно поднялся на пятое место: 57,2 тысячи покупателей, а рост к прошлогоднему уровню составил внушительные 102%. Далее идут Geely и Wuling — 52,9 и 51,1 тысячи продаж соответственно, но обе марки заметно потеряли в темпе. Например, у Geely падение достигло 47,3%. В топ-10 также закрепилась Xiaomi: 36,7 тысячи машин и прибавка около 28,3% год к году. На девятой строчке стоит Audi, а десятку замкнула Li Auto, вернувшаяся в «элиту» с результатом 34,1 тысячи сделок.
- BYD — 149,6 тыс. продаж, доля 10,5%, снижение на 38,42% к апрелю 2025
- Toyota — 94,1 тыс.
- Volkswagen — 80 тыс.
- Geely Galaxy — 62,9 тыс.
- Leapmotor — 57,2 тыс., рост +102%
- Geely — 52,9 тыс., падение -47,3%
- Wuling — 51,1 тыс., продажи сократились
- Xiaomi — 36,7 тыс., рост около +28,3%
- Audi — 9 место по итогам месяца
- Li Auto — 34,1 тыс., небольшое улучшение к прошлому году
Почему апрель называют «переходным» и откуда берутся цифры
Сам апрель 2026 года участники рынка описывают как очередной «переломный» месяц: автопром КНР пытается выровнять дыхание после кризисных явлений, которые проявились в начале 2026-го. На этом фоне продажи многих производителей выглядят слабее, чем в 2025 году, но, как оказалось, именно в такие периоды часть игроков находит окно возможностей. Leapmotor в этом смысле — самый наглядный пример, однако и возвращение Li Auto в топ-10 выглядит логичным продолжением той же тенденции.
Важно уточнить, что речь идет именно о розничной статистике — то есть о фактических продажах конечным покупателям. Данные формируются китайской Ассоциацией дилеров (CADA) при поддержке CPCA, а в расчет идут как официальные отчеты производителей, так и сведения о регистрациях. Поэтому апрельские итоги хорошо показывают реальное поведение клиентов, а не только отгрузки со складов.
Li Auto отдельно поясняла, что сумела разрулить вопрос с производственными мощностями по электрическому кроссоверу i6, и именно это помогло марке подняться выше. Параллельно компания рассчитывает укрепить позиции за счет гибридного L9 Livis, на который возлагаются рыночные ожидания. Полные таблицы по топ-20 маркам и топ-50 моделям за апрель в Китае существуют, но главный смысл месяца и так читается без лишних строк: часть гигантов просела, а несколько брендов воспользовались моментом, чтобы прибавить и закрепиться в верхней лиге.
Популярные статьи:
Гаишник перечислил машины, которые никогда не останавливают для проверок
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
В страховой рассказали, почему навигаторы показывают несуществующие камеры
В ГАИ предупредили о двойных штрафах с камер за ремень безопасности
Капитан полиции перечислил типы водителей, которых боятся все гаишники
