Всех приветствую на канале!
А далее цитата.
Бабинцев уверен, что в случае с опытными образцами беспилотных воздушных судов (БВС) получение сертификата типа лишь мешает импортозамещению. "Сейчас гораздо разумнее допускать БВС до эксплуатации на основании акта оценки единичного экземпляра, когда берется одна созданная машина и оценивается на соответствие нормам летной годности и требованиям к охране окружающей среды. Потом несколько машин отправляют заказчикам, чтобы набрать практику и собрать базу отзывов. Когда заказчики сформировали набор требований, то тогда можно утверждать типовую конструкцию, если речь идет о тысячных тиражах", - рассказал он. Получение сертификата типа занимает несколько лет. И это затраты, измеряемые сотнями миллионов рублей. Это достаточно обременительно для разработчика.
Конец цитаты.
Да, сотни миллионов, безусловно. Обременительны. Где их взять? Разработчику. Подскажете? Вот это самые сотни миллионов рупий.
Источник:
Как то так.
На этом всё.
С уважением, "Злобный колбасник " ТМ.