Немецкая компания с гордостью представляет Regina Evo – уникальное творение, в котором прошлое встречается с будущим. Дизайн, вдохновленный золотой эрой 50-х, искусно переплетается с инновационными сверхлегкими материалами и самыми современными технологиями, создавая неповторимый продукт.
Horex — бренд с историей успеха на немецком рынке. Основанный в начале XX века, он пережил свой расцвет после Второй мировой войны, но в 1960-х годах столкнулся с кризисом, банкротствами и сменой владельцев.
Сегодня это часть немецкой группы 3C-Carbon, специализирующейся на производстве углеродных материалов для различных отраслей: автомобильной, медицинской, аэрокосмической и других. В последние годы производство было сосредоточено на VR6 , оснащённом 6 цилиндровым двигателем, который, однако, больше не соответствует новым нормам Евро-5+.
Новая модель Regina Evo, дебютировавшая на Миланской неделе дизайна 2026 года на площади Гаэ Ауленти, становится преемницей, сочетая в себе черты современной классики. Она черпает вдохновение из названия и планировки оригинальной Regina 1950-х годов, но представляет их в совершенно новом, актуальном прочтении.
Современная интерпретация 50-х годов
Этот мотоцикл искусно сочетает в себе дух прошлого и современные технологии. Его классический облик подчеркивают полированный алюминиевый топливный бак в форме капли, 18-дюймовые спицованные колеса и круглая фара. Консольное одноместное сиденье и безупречное качество сборки с тщательной проработкой деталей также вносят вклад в его ретро-эстетику. Но под этой винтажной оболочкой скрывается впечатляющая техническая база. Монококовая рама и маятник изготовлены из легкого и прочного углеродного волокна, все освещение светодиодное, а цифровая приборная панель с сенсорным экраном элегантно встроена в рулевую колонку.
Одноцилиндровый двигатель объемом 600 см³ и сверхлегкий вес..
Двигатель представляет собой 600-кубовый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением , заявленные характеристики которого несколько различаются в зависимости от конфигурации: мощность от 48 до 50 л.с. и крутящий момент от 46 до 54 Нм . Двигатель агрегатирован с шестиступенчатой коробкой передач и установлен на специально разработанном шасси с регулируемой подвеской, моноамортизатором Öhlins и тормозной системой Beringer с двойными передними дисковыми тормозами. Благодаря широкому использованию карбона, сухая масса составляет 133 кг.
Ограниченная серия и эксклюзивное позиционирование.
Новый Horex позиционируется как мотоцикл для энтузиастов: его производство ограничено 500 экземплярами , а цена составляет около 40 000 евро . В настоящее время он доступен в одноместной конфигурации, но ожидается также появление двухместной версии с удлиненным сиденьем, хотя в этом случае потребуется перепроектировать маятниковую подвеску.
Предок....
Выпущенный в 1950 году, Horex Regina стал значительным шагом вперед для немецкого производителя, развив идеи послевоенных моделей. Этот одноцилиндровый четырехтактный мотоцикл, предлагавшийся с двигателями объемом 250, 350 и 400 куб. см, был спроектирован с упором на надежность, простоту и достойную для своего времени производительность. Особой популярностью пользовалась 350-кубовая модель. Она оснащалась верхнеклапанным двигателем с воздушным охлаждением (OHV), выдававшим около 20 л.с., и четырехступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость достигала примерно 130 км/ч, что делало его быстрым и современным мотоциклом начала 1950-х. Технически Regina выделялся передовыми решениями, такими как телескопическая вилка, а также качественной сборкой с применением легких сплавов и эффектными деталями, вроде хромированного бака. Мотоцикл моментально завоевал признание и стал настоящим бестселлером на старте своего производства.