Эту Mazda в России официально не купить. Но именно она показывает, насколько переплачивают клиенты российских дилеров — иногда до 40% от реальной цены машины. Разбираем новинку, ради которой стоит впервые задуматься о прямом заказе из Китая.
Почему Mazda EZ-60 не приедет в РФ официально
Mazda EZ-60 — новинка, которую японская Mazda разработала совместно с китайской Changan специально для азиатского рынка. Японская инженерная утончённость на современной китайской платформе. И в этом весь парадокс: машина с шильдиком Mazda, которую в салоне Mazda в Москве вы не купите. Никогда. Просто потому, что её туда никто не повезёт.
Что внутри: технологии уровня премиум-класса
Силовая установка — гибрид с расширенным запасом хода. Бензиновый 1,5-литровый атмосферник работает как генератор, колёса крутит электромотор на 258 лошадиных сил. Двигатель не соединён напрямую с колёсами — это значит, машина едет мягко и плавно, как чистый электромобиль, без рывков и переключений передач. А когда батарея садится, в дело включается бензиновый генератор. Идеально для дальних поездок по России, где зарядки есть не везде.
Цифры:
— Разгон до 100 км/ч — 7,8 секунды
— Максимальная скорость — 180 км/ч
— Батарея 31,73 кВт·ч, электрозапас хода 200 км
— Общий запас хода с полным баком 45 л — больше 1000 км
— Расход топлива — 5,3 л на 100 км
Салон: кино, музыка и массаж
Когда садишься внутрь, ощущение как после ремонта в новой квартире — запах нового материала, всё дышит свежестью.
В салоне:
— Кожаная отделка премиум-класса
— 23 динамика с системой Dolby Studio — играет так, будто исполнитель сидит рядом с вами
— Огромный мультимедийный экран на всю панель — целый домашний кинотеатр
— Массажные функции передних кресел
— Климат-контроль по всему периметру салона
— Безрамочные двери
— Просторный задний ряд — взрослому пассажиру там реально комфортно
Сколько вы переплатите дилеру за такую машину?
Главный вопрос: если бы Mazda EZ-60 приехала в РФ официально, сколько бы она стоила в салоне? Опыт показывает: к закупочной цене дилер добавляет 30–40%, а иногда и больше. Это «дилерская наценка» — за бренд салона, шоурум, кофе при покупке и удобную форму договора.
Когда вы заказываете напрямую из Китая через нас — этой наценки просто нет в уравнении. Цена машины — это её реальная цена в Китае плюс прозрачные расходы на доставку и таможню. Всё.
Как мы работаем
Этап 1. Подбор. Вы говорите, что нужно — мы ищем варианты в Китае.
Этап 2. Личный осмотр. Наш специалист Станислав живёт и работает в Харбине. Он лично едет к продавцу и осматривает каждое авто до того, как пойдёт оплата: кузов, сколы, комплектация, опции. Никакого карго вслепую — только живой контроль.
Этап 3. Фото- и видеоотчёт. Вы видите свою будущую машину до того, как переведены деньги. Не нравится — деньги возвращаются полностью.
Этап 4. Доставка. До Благовещенска — 20–25 дней. Дальше — ЖД или автовоз до вашего города по всей России. Авто застраховано на каждом этапе пути.
Этап 5. Документы. ЭПТС, СБКТС, ТПО, растаможка, постановка на учёт — всё оформляем сами. Вы получаете машину с готовым комплектом документов.
Вывод
Mazda EZ-60 — пример того, какие машины можно получать, минуя российский дилерский рынок. Свежий гибрид с японским дизайном, китайской платформой и реальным запасом хода больше 1000 километров. И стоить он будет на 30–40% дешевле, чем стоила бы аналогичная машина у дилера — если бы её туда вообще привезли.
Хотите узнать цену конкретно вашей конфигурации? Пишите в WhatsApp / Telegram +7 (909) 815-33-33, заходите на сайт автобизнес.рф или просто оставьте комментарий — расскажем, посчитаем, привезём.