Многие думают: если отдельно найти перевозчика, отдельно согласования, отдельно погрузку и документы — получится дешевле.
На бумаге да.
На практике часто выходит наоборот.
В негабаритных перевозках всё связано: схема крепления зависит от вагона, вагон — от маршрута, маршрут — от ограничений и согласований.
И когда подрядчиков много, появляется еще одна проблема — контроль.
Кто-то сделал по своему проекту. У станции свои требования. Перевозчик выбрал другой вариант. Начинаются звонки, уточнения, переделки и переносы сроков.
на нашем сайте описали подробно
В итоге заказчик сам становится руководителем проекта и тратит время на постоянную координацию.
А дополнительные расходы появляются не из-за тарифа, а из-за несогласованности.
Поэтому в сложной логистике часто важнее не количество подрядчиков, а наличие одного центра ответственности. Иногда это экономит больше денег, времени и нервов, чем кажется в начале проекта.