Когда впервые показали новую Volga, многие реально удивились. Легендарное имя, знакомый шильдик, разговоры про «возрождение российского автопрома». Но потом люди начали присматриваться — и оказалось, что перед нами практически один в один Geely Monjaro. Те же формы кузова, те же линии, та же платформа. И вот тут началось самое интересное.
По сути, новая Volga — это переименованный Geely Monjaro. Китайский кроссовер, который уже давно продаётся в России и успел заработать репутацию комфортного и очень технологичного автомобиля. Только теперь на руле другой логотип.
Снаружи отличия минимальные. Немного изменили решётку радиатора, убрали часть хрома, поставили новые эмблемы. Но если поставить две машины рядом, отличить их сможет только человек, который реально следит за автомобилями. Даже оптика и силуэт остались практически одинаковыми.
А вот внутри всё ещё интереснее. В Geely Monjaro был огромный экран на всю переднюю панель, качественные материалы, атмосферная подсветка и куча электроники. В Volga часть этого убрали или упростили. Некоторые версии получили более скромную мультимедиа, исчезли отдельные декоративные элементы, а часть опций могут просто не доехать до российских комплектаций.
При этом сама база у машины очень сильная. Под капотом стоит 2-литровый турбомотор мощностью около 238 лошадиных сил. Работает он вместе с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin. Разгон до сотни — примерно 7,7 секунды. Для большого семейного кроссовера это реально бодро. Полный привод тоже есть, так что зимой машина чувствует себя уверенно.
По размерам Volga получилась почти бизнес-классом среди кроссоверов. Длина около 4,77 метра, огромный салон, мягкие кресла и очень хорошая шумоизоляция. Многие владельцы Monjaro вообще говорят, что по комфорту машина уже близка к немецким моделям, которые стоят значительно дороже.
Но главный вопрос сейчас — цена. И вот здесь начинается самое болезненное. Потому что люди ожидали «народную Волгу», а получили дорогой китайский кроссовер с российским названием. Если раньше слово Volga ассоциировалось с чем-то своим и доступным, то теперь это скорее попытка продать уже знакомую китайскую машину под более эмоциональным брендом.
Самое интересное, что Geely Monjaro сам по себе — отличный автомобиль. У него мощный мотор, хорошая управляемость, богатое оснащение и реально высокий уровень комфорта. Проблема только в том, что многие ожидали увидеть новую российскую разработку, а увидели фактически ребрендинг.
И именно поэтому вокруг новой Volga столько споров. Одни говорят, что это нормальная практика и сейчас так делают многие бренды. Другие уверены, что легендарное имя просто используют ради маркетинга. Но факт остаётся фактом — новая Volga уже стала одной из самых обсуждаемых машин года.
И, честно говоря, если убрать эмоции и шильдик, перед нами всё тот же Geely Monjaro. Только теперь с очень громким названием, которое автоматически вызывает у людей огромные ожидания.