Китайский бренд Aistaland готов представить свой первый автомобиль – эффектный электрический пятидверный шутинг-брейк.
Марка Aistaland, или Qijing на китайском, появилась благодаря совместной работе компаний GAC и Huawei. В отличие от других совместных проектов IT-гиганта, Aistaland не входит в альянс HIMA. Первой моделью бренда стал электрический универсал GT7, стиль которого в некоторых деталях напоминает Porsche. Первые изображения пятиметрового универсала показали еще в марте, а в апреле на Пекинском автосалоне состоялась публичная премьера. Теперь же рассекречены интерьер и новые технические подробности.
Модель построена на платформе с 800-вольтовой электрической архитектурой и оснащена пневмоподвеской. Длина автомобиля составляет 5050 мм, ширина – 1980 мм, высота – 1470 мм, а колесная база – 3000 мм, такая же, как у ранее дебютировавшего Shangjie Z7T. Покупателям предложат диски размером 19, 20 или 21 дюйм.
Объем багажника составляет 647 литров, включая «подполье», а при сложенных задних сиденьях он вырастает до 1606 литров. Спереди предусмотрен дополнительный отсек на 215 литров.
Aistaland GT7 оснащен безрамочными боковыми дверями и панорамной крышей с электрохромным затемнением. Универсал оснащен автопилотом с 896-строчным лидаром над лобовым стеклом, а все системы помощи водителю и электроника разработаны Huawei.
Салон GT7 оформлен в современном стиле: трехспицевый руль с кнопками для управления режимами движения, узкий приборный экран, отдельный планшет мультимедийной системы диагональю 15,6 дюйма и двухэтажный центральный тоннель. На тоннеле разместились беспроводная зарядка, рычажки и несколько подстаканников, выстроенных в ряд.
Передние кресла имеют выдвижные подставки для ног, а сами сиденья оборудованы подогревом, вентиляцией и массажером. Также предусмотрен проекционный дисплей с дополненной реальностью и аудиосистема из 21 динамика, способная транслировать звук наружу, имитируя рев мотора.
GT7 предложат с задним или трехмоторным полным приводом. Базовая версия оснащена 340-сильным электродвигателем, тогда как суммарная мощность полноприводной модификации пока не озвучена. Заявлено, что такая версия разгоняется до «сотни» за 2,98 секунды. Варианты батареи обещают емкость около 86 или 103 кВт·ч, а максимальный запас хода достигает 900 км по циклу CLTC.
Полноценная презентация Aistaland GT7 должна состояться в ближайшее время.