Операторы ЭДО уже перегружены, а компании продолжают откладывать переход. В итоге внедрение, которое можно было пройти спокойно, растягивается на месяцы и требует срочных доработок.
Я Женя Лопатин, руководитель проектов в Умной Логистике. Каждый день помогаю компаниям запускать ЭТрН и вижу, где они теряют время и деньги еще до старта. В статье разберу ошибки, которые чаще всего тормозят внедрение, и покажу, как не попасть в аврал.
3 ошибки, из-за которых внедрение ЭТрН затягивается на месяцы
Выделил эти факторы на основе опыта общения с компаниями.
1. Покупают модуль ЭДО, не проверив свои данные
Компания подключает модуль, а потом выясняет, что в системе нет части данных для ЭТрН: сведений о водителях, транспорте, владельце ТС и участниках перевозки. В итоге вместо автоматизации начинается ручной сбор информации, доработка системы и новые расходы.
2. Думают, что оператор ЭДО сделает все сам
Оператор ЭДО дает коннектор, но не перестраивает процессы внутри компании. Интеграцию, настройку данных и доработки все равно приходится делать на своей стороне: силами ИТ-специалиста, подрядчика или отдельной команды. В среднем затраты на переработку системы могут обойтись от 200 тысяч до 1 миллиона рублей.
С Умной Логистикой не нужно перерабатывать свою систему. Достаточно настроить интеграцию и создавать ЭТрН через УЛ в одном окне. Для внедрения выделяем отдельную команду. Она сопровождает вас на всех этапах: от вопросов внедрения до тестирования рейсов. Остаемся на связи и после внедрения ЭТрН, так как понимаем, что сложности могут возникнуть в любой момент.
3. Не понимают, кто отвечает за процесс
Внутри компании часто нет четкого ответа, кто заполняет, проверяет и подписывает ЭТрН. Из-за этого задачи переходят от отдела к отделу, согласования затягиваются, а внедрение тормозится еще до первых тестовых рейсов.
Почему откладывать ЭТрН уже опасно
Если продолжать откладывать переход, бизнес рискует столкнуться сразу с несколькими проблемами.
Для грузовладельцев:
- срывами поставок и сроков перед партнерами;
- штрафами и прямыми убытками;
- проблемами с вывозом объемов;
- авральной перестройкой процессов и дополнительными расходами на ИТ.
Для перевозчиков:
- простоем транспорта без загрузки;
- потерей клиентов, которые уже работают по ЭТрН;
- невозможностью брать часть заказов;
- штрафами.
Чем позже компания начинает подготовку, тем выше шанс, что внедрение превратится в дорогой аврал.
Что сделать сейчас, чтобы не потерять время и деньги
Если коротко: не начинайте с покупки модуля. Сначала проверьте, готова ли компания к работе с ЭТрН на уровне данных, процессов и ролей.Что стоит сделать уже сейчас.
Проверьте данные
Посмотрите, где хранятся сведения по рейсам, водителям, транспорту и контрагентам.
Определите роли
Зафиксируйте, кто будет заполнять, проверять и подписывать ЭТрН.
Выберите пилотный сценарий
Возьмите одного грузовладельца, одного перевозчика и несколько тестовых рейсов.
Проверьте слабые места
На пилоте станет понятно, каких данных не хватает и где процесс тормозит.
Выберите решение
Лучше идти в систему, где модуль ЭТрН уже встроен, а не собирать процесс с нуля.
В Умной Логистике модуль ЭТрН уже встроен в систему. Мы помогаем настроить интеграцию, проверить процесс и запустить первые тестовые рейсы. В среднем это занимает 9 дней.
Если хотите узнать, как бесшовно внедрить ЭТрН в ваши процессы, оставляйте заявку на консультацию в Умной Логистике. Свяжемся с вами и обсудим решение для вашей компании.