Honda Super One 2026 — это небольшой спортивный электромобиль, который японский производитель создал специально для тех, кто привык получать удовольствие от вождения. Новинка оснащена системой виртуального бесступенчатого переключения передач, а также режимом BOOST и активным управлением звуком. Стоимость автомобиля составляет 339 200 иен, однако с учетом субсидии CEV в размере 130 000 иен реальные затраты покупателя снижаются примерно до 209 200 иен.
Читать на сайте: Honda Super One дебютировал с виртуальной коробкой передач и режимом BOOST
Зачем нужна система виртуального переключения передач
Среди автомобилистов найдется немало тех, кто относится к электромобилям скептически. Причина проста: несмотря на стремительный разгон, водитель лишается привычных ощущений — нет ритма работы двигателя, нет переключения передач, а сам процесс управления воспринимается как нечто безликое и скучное. Именно этот недостаток и попыталась устранить Honda, разработав для Super One уникальный набор систем.
Система виртуального переключения передач имитирует поведение ступенчатой коробки передач. Водитель ощущает изменение перегрузок при смене виртуальных скоростей, разгоне и торможении. Дополнительно автомобиль оснащен системой активного управления звуком, которая воспроизводит естественный звук двигателя в зависимости от виртуальных оборотов. Важно отметить, что обе системы активируются исключительно при выборе режимов SPORT или BOOST. В обычном режиме Super One ведет себя как классический электромобиль — тихо и плавно.
Технические характеристики и режим BOOST
В штатном режиме мощность силовой установки Honda Super One составляет 47 кВт, что соответствует примерно 64 лошадиным силам. При активации режима BOOST этот показатель возрастает до 70 кВт, то есть около 95 лошадиных сил. Снаряженная масса автомобиля — 1 090 кг. Запас хода в цикле WLTC составляет 274 километра.
Основные характеристики модели выглядят следующим образом:
- максимальная мощность в штатном режиме — 47 кВт (64 л.с.);
- максимальная мощность в режиме BOOST — 70 кВт (95 л.с.);
- снаряженная масса — 1 090 кг;
- запас хода по циклу WLTC — 274 км;
- стоимость без субсидий — 339 200 иен;
- стоимость с учетом субсидии CEV — около 209 200 иен.
Сочетание небольшой массы и мощности в режиме BOOST обещает водителю вполне ощутимую динамику. Благодаря виртуальной системе переключения передач разгон сопровождается знакомыми ощущениями, а активное звуковое сопровождение усиливает эффект присутствия.
Запас хода в 274 км не назовешь рекордным, однако для ежедневных поездок на работу, шопинга или загородных вылазок в выходные дни этого вполне достаточно. Super One — автомобиль не для дальних перегонов, а для тех, кто хочет получать удовольствие от каждодневного вождения. Honda сделала ставку не на эффективность в чистом виде, а на эмоции, и этот подход действительно заслуживает внимания.
Популярные статьи:
