Европейский авиастроитель, компания Airbus, 6 мая анонсировала в Канаде крупнейший заказ на один из своих самых компактных самолетов в линейке коммерческих среднемагистральных лайнеров A220, ранее известный как Bombardier серии CS.
Официальная церемония подписания контракта на самолет канадской сборки в версии Airbus A220-300 проходила на производственной площадке в Канаде в провинции Квебек в Мирабеле, где сосредоточена разработка и сборка данного типа воздушных судов.
Согласно сообщению Airbus, в качестве первого крупного заказчика A220-300 выступает малазийская авиакомпания AirAsia, которая, по их данным, заключила контракт с Airbus с опционом на 150 лайнеров, что довело общее количество твердых заказов по программе до более чем 1000 самолетов этой линейки. Сумма контракта не разглашается. Однако, согласно каталожным ценам на этот самолет, контракт оценивается примерно в 19 млрд долларов.
Известно, что ранее самолет в версии A220-300 поставлялся в версии до 150 пассажиров. Однако, по данным производителя, AirAsia станет первым заказчиком новой компоновки салона A220-300 с большей плотностью размещения на 160 мест.
На церемонии подписания контракта присутствовал премьер-министр Канады Марк Карни, что подчеркнет значимость программы A220 для аэрокосмической отрасли Канады. По его словам, этот контракт является крупнейшим заказом на самолет канадской разработки и производства в истории.
Как заявляют в Airbus, сделка такого масштаба станет одним из ключевых моментов в истории программы A220 и обеспечит Airbus существенное преимущество на рынке самолетов этого класса.
На сегодняшний день парк пассажирских самолетов авиакомпании AirAsia состоит из самолетов семейства Airbus A320, которые составляют основу ее сети ближнемагистральных лоукост-перевозок. Однако, как заявляет авиаперевозчик, появление A220 позволит им повысить гибкость маршрутной сети.
Стоит также отметить, что ранее соучредитель AirAsia Тони Фернандес заявил о рассмотрении авиакомпанией самолетов меньшей вместимости в рамках стратегии оптимизации флота.
По его словам, благодаря меньшей пассажировместимости самолета A220 позволит авиакомпании осваивать маршруты с меньшим пассажиропотоком и обслуживать рынки, где использование более вместительных лайнеров семейства A320 экономически невыгодно.
И на сегодняшний день уже очевидно, что AirAsia активно пересматривает свои заказы, фокусируясь на новых моделях Airbus A220, а также дальнемагистральных версиях A321XLR, и ищет пути расширения присутствия не только на азиатских, но и на международных рынках авиаперевозок.
Стоит отметить, что в 2017 году Airbus взял на себя управление программой C Series канадской Bombardier Aerospace, которые в свою очередь разработали линейку узкофюзеляжных двухдвигательных самолётов средней дальности Bombardier CS100 на 100—130 мест (2013 год) и Bombardier CS300 на 130—160 мест (2015 год).
В результате Airbus получил контрольный пакет акций 50,01 % по данной программе, а сам самолет получил обозначение A220-100 и A220-300 соответственно. В феврале 2020 года Airbus выкупил оставшуюся долю Bombardier в программе Cseries.
На сегодняшний день производство самолетов A220 для международных поставок осуществляется в канадском Мирабеле, тогда как для американского рынка он выпускается в городе на юге США в Мобиле штата Алабама.
Airbus A220 – это семейство узкофюзеляжных самолетов, разработанных канадской компанией Bombardier Aerospace и впоследствии приобретенных европейским концерном Airbus.
Этот самолет быстро завоевал популярность благодаря своей топливной эффективности, комфорту для пассажиров и передовым технологиям. A220 идеально подходит для выполнения рейсов на короткие и средние дистанции, связывая города и регионы с высокой частотой. На данный момент A220 официально является самым экологичным коммерческим самолётом в мире.
Семейство A220 состоит из двух основных моделей, которые отличаются размерами и, соответственно, вместимостью:
Самая компактная версия: Airbus A220-100
Длина - 35 метров.
Размах крыла - около 35.7 метра.
Высота - 11.5 метра.
Максимальная взлетная масса - 63 т.
Дальность полета - до 5 370 км.
Вместимость от 100 до 130 пассажиров, в зависимости от конфигурации салона.
Более вместительная модель: Airbus A220-300
Длина - 38.7 метра.
Размах крыла - около 35.7 метра.
Высота - 11.5 метра.
Максимальная взлетная масса - 72 т.
Дальность полета - до 6 300 км.
Вместимость - от 130 до 160 пассажиров.
Оба варианта A220 оснащены новейшими турбовентиляторными редукторными двигателями Pratt & Whitney PW1500G из семейства PurePower, также известных как GTF. Эти двигатели известны своей исключительной топливной эффективностью, низким уровнем шума и сокращенными выбросами вредных веществ, что является главным преимуществом A220, позволяющее авиакомпаниям снижать эксплуатационные расходы. Добавлю от себя: это из-за этих двигателей много бортов простаивали ,и авиакомпании терпели убытки.
Помимо этого, самолет линейки A220 имеет оптимизированное крыло с улучшенными аэродинамическими характеристиками, что способствует снижению расхода топлива и повышению крейсерской скорости.
По данным Airbus, в конструкции A220 доля композитных материалов составляет 46%. Помимо этого, в конструкции A220 используются современные алюминиево-литиевых сплавов, доля которых составляет порядка 25%, что делает самолет легче и прочнее. Это также положительно сказывается на топливной эффективности и долговечности.
Кабина оснащена передовой авионикой и системой управления полетом, что обеспечивает высокий уровень безопасности и удобства для экипажа.
Одной из сильных сторон A220 является его просторный и комфортный салон. Благодаря более широкому фюзеляжу по сравнению с некоторыми конкурентами по пассажировместмости и дальности полета, куда в первую очередь входит семейство региональных бразильских самолетов E2 от Embraer, пассажиры ощущают больше пространства, а увеличенные багажные полки и современные системы освещения создают приятную атмосферу.
Одним из преимуществ заявляется, что авиакомпании самостоятельно могут конфигурировать салон под свои нужды, предлагая различные классы обслуживания. Более того, A220 способен работать с более коротких взлетно-посадочных полос, что делает его универсальным для аэропортов с ограниченной инфраструктурой.
Также стоит отметить, что в конце января 2026 года компания Airbus заявила, что до конца года планирует организовать серийное производство новой удлиненной версии самолета A220-500 с пассажировместимостью до 180 человек и дальностью полета более 6000 км. Предварительный анонс версии A220-500 ожидается в июле 2026 года на международном авиасалоне в Фарнборо.
В качестве первых заказчиков A220-500 рассматриваются такие авиаперевозчики, как Delta Air Lines, Breeze Airways, airBaltic, Air France и JetBlue, которые уже активно используют в своих парках самолеты A220-100.
На сегодняшний день лайнер семейства Airbus A220 признан одним из наиболее успешных узкофюзеляжных самолетов в мире и одним из ярких примеров того, как стратегическое партнерство и грамотное управление могут превратить перспективный, но испытывающий трудности проект, в настоящий триумф.
А что вы думаете по этому поводу, дорогие читатели. Выскажите свое мнение в комментариях.
Другие мои публикации можно посмотреть на канале: сергей СМИРНОВ