Друзья!!! Хочется обсудить совсем свежую тему, которая меня очень сильно зацепила и во многом, она касается всех творческих людей. 5 мая на оживлённой трассе, на Большой Дорогомиловской улице, во время фотографирования байкеров, погибла молодая девушка, Ксения Добромилова. Я Вам честно скажу, меня этот случай задел за живое. И порой удивительно, до чего же доводит человеческое безрассудство.
Судя по видео с места аварии, опасный фото-трюк, ставший для неё в итоге фатальным, выполнялся во время общего движения, на разделительной полосе, без каких-либо мер предосторожности. Дорога не была оцеплена или огорожена специальными конусами, как должно быть по правилам, и на Ксении не было никаких средств индивидуальной защиты. В итоге девушка получила травмы, несовместимые с жизнью. Кстати это далеко не первая её съёмка байкеров в районе Кутузовского проспекта. Этот район всегда был излюбленным местом охоты мотоледи. На её страницах в соцсетях, можно увидеть фотографии мотоциклов, вставших на дыбы, на фоне высоток "Москва-Сити" и набережных.
Ксению действительно, очень жалко. Ей было всего 34 года. Актриса, фотограф, и блогер, когда-то участвовала в клипе HammAli & Navai "Девочка-война", была профессиональной актрисой, закончив два актёрских ВУЗа: сначала театральный колледж имени Филатова, по специальности "Актриса музыкального театра", а затем, получила дополнительное образование в Московском Государственном институте Культуры и искусств на актёрском факультете, и дополнительно обучалась в школе телевидения Останкино. Девушка работала в театре луны и одновременно была артисткой московского театра мюзикла. Исполнила роль Норы Полонской в спектакле "Маяковский". Часто пела в любительских концертах.
Когда вышел клип HammAli & Navai "Девочка-война", его посмотрели 160 миллионов раз, а суммарное количество просмотров около 200 миллионов. Ксения гордилась работой и говорила о том, что клип помог ей реализовать многие мечты. После громкого успеха она работала моделью, а также увлеклась фотографией и видео. Мечтала работать на телевидении. Начинала она с фотосессий девушек, а затем стала делать снимки мотоциклов. За короткое время, Ксения стала настоящей звездой не только среди мотосреды, но и среди создателей визуального контента. Байкеры её просто обожали. На её аккаунт в Инстаграме подписаны 42 000 человек, а "В контакте", примерно 1600 подписчиков.
Я посмотрел её социальные сети, посмотрел фото, которые она делала, и по ним видно, что в своей работе она была суперпрофессионалом, и горела этим долгие годы. Мотохантерша, как принято говорить в молодёжной среде, кайфовала от съёмок. Она говорила, что часто рискует жизнью ради эффектного кадра и позавчерашний случай подтвердил, что это не просто слова. Год назад у неё уже была тяжёлая авария, когда на Краснопресненской набережной, она на мотоцикле врезалась в "Мерседес", женщина-водитель которого разворачивала машину в неположенном месте. Некоторое время, Ксения пролежала в склифе с тяжёлыми травмами, ушибами рук и ног, переломом носа. Она даже говорила, что будет реже ездить на мотоциклах. Однако продолжила работать фотографом на трассах. Это напоминание многим, даже если вы снизили личный риск, работа в опасной среде всё равно требует предельной бдительности. И для меня удивительно, почему опытная блогер, бывавшая в разных ситуациях, настолько пренебрёгла техникой безопасности, а байкеры ей в этом только помогли. Спасибо она уже не скажет. Это общая, групповая халатность, приведшая к несчастному случаю.
По словам руководителя объединения "Мото-Москва" Андрея Иванова, выполнять трюки, или фигуры высшего пилотажа, на дорогах общего пользования, крайне не рекомендуется. Лучше это делать на каких-то закрытых площадках.
Как рассказали очевидцы, фотосессия, длившаяся примерно 1.5 часа, уже подходила к концу, девушка вроде даже крикнула байкерам, что до конца съёмки две минуты и просила их остановиться возле неё. Байкеры маневрировали от светофора до светофора на заднем колесе, и она снимала их с разделителя, под разными ракурсами и углами. Ради последнего, самого яркого и эффектного кадра - двух мотоциклов, едущих параллельно и поднятых на заднее колесо, Ксения и шагнула на проезжую часть, вопреки всем правилам безопасности. Конечно умысла у Максима (водитель мотоцикла), не было. Он нажал на тормоз, но когда мотоцикл начал опускаться, то не справился с управлением, резко свернул в сторону Ксении и налетел на неё. Поделать она уже ничего не смогла.
Мотоциклист отделался только ушибами, но долгое время находился в состоянии шока. Ему предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности смерть человека. Конечно, он сразу признался, рассказал и показал как всё было, какой манёвр совершал, он активно сотрудничает со следствием, и это всё зачтётся ему с плюсами. Но вот угрызения совести то куда денешь, как ему жить вообще дальше с этим грузом? Сегодня читал, что в зале суда он разрыдался. Его не стали отправлять в СИЗО, а из зала отпустили.
Этот участок байкеры выбрали потому, что он абсолютно прямой, и здесь "долгий светофор", но оказалось, что это удобство, стоящее жизни. Эксперты в один голос говорят, что трагедия была запрограммирована абсолютным безрассудством участников.
Но даже если очень хотелось осуществить съёмку на Кутузовском проспекте, существуют три железных правила подобных съёмок, без соблюдения которых они просто не могут состояться. Во-первых, безопасность всех участников съёмки и прохожих, во-вторых, сохранность имущества и подвижных средств, и в третьих, основные ритмы города не должны быть нарушены. Но ещё у блогеров, работающих с экстремальными съёмками, есть негласный пункт страховки оператора, или фотографа каскадёром. За тобой должен быть ещё человек, и он всегда должен быть на стрёме. А у этой мотофотосесии, приведшей к несчастному случаю, не было как такового организатора. Ксения просто в соцсетях приглашала всех на фотоохоту, обещая "стрелять" в обе стороны", и действительно работала она на разделительной полосе, снимая движения с двух сторон. Причём выбрала одну из самых оживлённых дорог Москвы. Ксения зарабатывала очень прилично, и наверняка у неё была крутая техника с мощным зумом, который позволял приближать объекты, находящиеся вдали. Я много раз был на Кутузовском проспекте. Пять лет назад почти ежедневно по нему возвращался домой с оператором, когда работал на хоккейных матчах, я знаю какое там движение. Я много раз был на набережных возле "Москвы-сити", я очень люблю эти места. Хотя бы нужно было согласовать съёмки через московскую кинокомиссию и работать в связке, если уж не с полицией, то хотя бы с транспортным департаментом. Но здесь, действия Ксении были в принципе незаконными. Отсюда и результат. На месте происшествия сделали стихийный мемориал, люди постоянно кладут цветы.
Это история не только про конкретную красивую девушку. Это история в принципе, про каждого из нас. Я вообще очень много вижу людей с безответственным поведением на трассах. Фотографы машин, мотоциклов, или автобусов - это ещё даже меньшее из зол, хотя тик-токеры, стримеры, или видеографы, на оживлённых участках всегда гонятся за красивой картинкой. Это всегда адреналин. Но на каждом углу, и каждой яме полицейского-то не поставишь. Мне кажется, этот случай, должен послужить примером очень многим людям, занимающимся подобными съёмками, и прекрасным ответом на вопрос: стоит ли красивая картинка неоправданного риска, и где находится разделительная полоса между зрелищным контентом и границей нашей жизни.
Если Вам понравилась статья, ставьте лайки, оставляйте комментарии, а также не забывайте подписываться на мой канал:
По своему желанию, Вы можете поддержать мой канал донатом по ссылке: https://dzen.ru/id/5ca1621f134d6700b2a469fb?donate=true
Друзья!!! Напоминаю, что у моего канала есть своё сообщество "В контакте". Там будут оперативно выкладываться все статьи, а также новости о ресурсе. Если у Вас есть какие-нибудь мысли или идеи по поводу развития сообщества, смело делитесь ими со мной. Добавляйтесь. Даю ссылку на группу: https://vk.com/club210963754