Автоблогер Андрей Якунин в своем канале на платформе Дзен «Андрей Якунин | Про авто» сравнил два автомобиля.
Новая Lada Granta стала намного дороже, чем старая «пятерка», но не во всем лучше. Разница в цене велика – Granta стоит примерно как десять рабочих «пятерок», но по ряду параметров старый ВАЗ все еще имеет свои сильные стороны.
Первая машина – «ВАЗ-2105», выпускались с 1980 по 2011 год. Под капотом карбюраторный мотор 1.3 л, 64 л. с., механическая коробка на четыре или пять передач, задний привод, масса 995 кг. На вторичном рынке такие автомобили можно найти за 50 000–150 000 рублей. Вторая – Lada Granta 2026 года. Двигатель 1.6 л с распределенным впрыском, 90 или 106 л. с., механика или робот, передний привод, масса от 1 125 кг. Цена новой машины в базовой комплектации от 850 000 рублей, с кондиционером – около 1 068 000 рублей.
Двигатели и динамика
«Пятерка» с 64 л.с медлительна. Может разогнаться до 100 км/ч около 17–18 секунд, максимальную скорость около 145 км/ч. По трассе расход 7.3–7.5 л/100 км, в городе 10.2–10.3 л/100 км. Granta легче разгоняется: 90 л.с дают скорость до 100 км/ч примерно за 11.2–11.8 секунд, максималmyfz скорость 167–172 км/ч. По паспорту смешанный расход 6.5–7.2 л/100 км, но владельцы на форумах отмечают реальные 7.5 л по трассе и свыше 15 л в городе.
В городских пробках карбюраторная «пятерка» бывает экономичнее современного инжектора. Разница в расходе объясняют жесткими экологическими нормами и дополнительными 130 кг массы у Granta.
Какие правила начали действовать на АЗС с мая Интерьер и комфорт
Салон «ВАЗ-2105» простой и аскетичный: тонкий руль, плоские сиденья, минимум приборов, немного пластика и низкая посадка. Внутри ощущается контакт с машиной. Lada Granta предлагает более современный набор: мультимедиа LADA EnjoY Pro с 7-дюймовым экраном, Apple CarPlay, Android Auto, Яндекс.Алиса, кондиционер, электростеклоподъемники, подогревы. Но материалы жесткие и звонкие, зазоры между панелями заметны, шумоизоляции почти нет. На скорости 100 км/ч в салоне сильный гул, который заглушает и музыку, и голос помощника. В «пятерке» тоже много шума, но это ожидаемо для недорогой машины. Посадка в Granta высокая и комфортная для городской езды, руль регулируется только по высоте, кресло мягкое. В «пятерке» посадка низкая, более спортивная, многие водители старой школы это ценят.
Итог
Технический прогресс есть: Granta мощнее и быстрее, у нее больше опций. Но по расходу в городе, по уровню тишины и по ощущениям в салоне новая машина не всегда лучше старой. Цена выше, а прирост комфорта и экономичности не выглядит равным этой переплате, отмечает блогер.