Четвёртое поколение Mazda3 дебютировало на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году. Оба кузова компактного автомобиля — хэтчбек и седан Fastback — поступили в продажу в начале 2019 года и с тех пор практически не претерпевали изменений. Японская компания из Хиросимы не является поклонником частых рестайлингов и фейслифтингов, предпочитая закладывать в дизайн долгосрочный потенциал. Именно так и было задумано при разработке концепта Mazda Kai Concept, который лёг в основу серийной модели.
Читать на сайте: Mazda3 2027 обновилась: новые ассистенты и комплектация Homura Plus Что осталось неизменным
Обновление Mazda3 2027 модельного года не принесло никаких изменений во внешнем виде. Как пятидверный хэтчбек, так и четырёхдверный Fastback сохранили свои прежние пропорции и силуэт. Единственной новинкой в части экстерьера стал новый оттенок кузова — так называемый «Аэро серый». Таким образом, общая палитра насчитывает девять цветов, доступных покупателям.
Силовые агрегаты также остались без изменений. Покупателям по-прежнему предлагаются два бензиновых двигателя на выбор. Первый — 2,5-литровый агрегат e-Skyactiv G 140, который отличается от стандартных моторов увеличенным рабочим объёмом и оптимальной отдачей крутящего момента. Максимальный показатель в 238 Нм достигается уже при 3300 оборотах в минуту. Система отключения цилиндров и технология Mazda M Hybrid, восстанавливающая энергию торможения через стартер-генератор в ременной передаче, помогают снизить расход топлива. Этот мотор доступен как с механической, так и с автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Средний расход составляет 5,7–5,9 л/100 км для «механики» и 5,9–6,2 л/100 км для «автомата».
Второй вариант — революционный 186-сильный мотор e-Skyactiv X, оснащённый системой воспламенения от сжатия с искровым зажиганием. Максимальный крутящий момент — 240 Нм при 4000 об/мин. Этот агрегат также комплектуется системой Mazda M Hybrid и опционально доступен с полным приводом i-Activ AWD и шестиступенчатым «автоматом». Благодаря своей технологии мотор обеспечивает экономичность, сопоставимую с дизельными установками. Средний расход топлива варьируется в диапазоне от 5,5 до 6,5 л/100 км.
Главные нововведения обновлённой модели
Несмотря на неизменный облик, обновление затронуло несколько важных аспектов. В первую очередь, это касается систем помощи водителю. Новая европейская директива по безопасности, которая вступает в силу в июле следующего года, обязывает производителей включать ряд ассистентов в стандартную комплектацию. Mazda3 в связи с этим получила ряд улучшений в рамках пакета i-Activsense.
Среди ключевых обновлений стоит выделить следующие:
- адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания дорожных знаков — теперь достаточно нажать одну кнопку на руле, чтобы автоматически подстроиться под обнаруженное ограничение скорости;
- обнаружение поворотов на перекрёстках и контроль положения рулевого колеса для системы экстренного торможения;
- улучшенный ассистент смены полосы движения, интегрированный в систему мониторинга слепых зон;
- система предотвращения вторичных столкновений и предупреждение об усталости водителя, доступные уже в базовой комплектации Prime-Line.
Помимо электронных ассистентов, интерьер автомобиля также претерпел определённые визуальные изменения. В частности, появились декоративные элементы в цвете «серый металлик» для комплектации «Центральная линия». Версия Homura получила многофункциональный кожаный руль с подогревом, а также форсунки стеклоочистителей с подогревом, которые не дают им замерзать в зимнее время.
Настоящей же «изюминкой» обновления стал новый уровень отделки — Homura Plus, созданный на базе спортивной версии Homura. Он предлагает наиболее богатое оснащение в линейке, однако доступен исключительно в кузове хэтчбек. Любители седана в данном случае остались без варианта. Вершиной модельного ряда по-прежнему считается комплектация Такуми.
В новый уровень Homura Plus входят:
- Светодиодные матричные фары с сигнальными огнями для пешеходов.
- Камера кругового обзора 360 градусов.
- Система предупреждения о перекрёстном движении сзади с автоматическим экстренным торможением.
- Чёрная кожаная обивка салона.
- Передние сиденья с электроприводом и подогревом.
- Декоративные детали интерьера в сером металлике.
- Акустическая система BOSE с двенадцатью динамиками.
Продажи обновлённой Mazda3 2027 модельного года уже стартовали в Германии. Стартовый ценник составляет чуть более 29 000 евро. В других европейских странах, в том числе в Испании, автомобиль пока официально не появился в продаже, однако дилеры уверяют, что ждать осталось недолго.
Популярные статьи:
