Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автопилот

Audi заказала копию утраченной машины-рекордсмена 1935 года

Компания Audi Tradition, подразделение немецкого автопроизводителя, которое занимается сохранением исторического наследия марки, заказала постройку копии гоночного автомобиля Auto Union Lucca. Оригинальная машина установила рекорд скорости в 1935 году, но во времена Второй мировой войны была утрачена. В феврале 1935 года автомобиль Auto Union Lucca удалось разогнать до невероятных по тем временам 327 км/ч, пилотировал ее гонщик Ганс Штук. Машина была признана самым быстрым гоночным автомобилем в мире, она побила рекорд в 317 км/ч, установленный несколькими месяцами ранее Рудольфом Караччиолой на Mercedes-Benz. Свое название Lucca получила в честь итальянского города Лукка, недалеко от которого на автостраде и состоялся скоростной заезд. В основе машины-рекордсмена лежала модифицированная версия Auto Union Type A, оснащенная массивным 343-сильным пятилитровым 16-цилиндровым двигателем. Реплику этого автомобиля по заказу Audi построила британская компания Crosthwaite & Gardiner. На работ

Компания Audi Tradition, подразделение немецкого автопроизводителя, которое занимается сохранением исторического наследия марки, заказала постройку копии гоночного автомобиля Auto Union Lucca. Оригинальная машина установила рекорд скорости в 1935 году, но во времена Второй мировой войны была утрачена.

В феврале 1935 года автомобиль Auto Union Lucca удалось разогнать до невероятных по тем временам 327 км/ч, пилотировал ее гонщик Ганс Штук. Машина была признана самым быстрым гоночным автомобилем в мире, она побила рекорд в 317 км/ч, установленный несколькими месяцами ранее Рудольфом Караччиолой на Mercedes-Benz.

Свое название Lucca получила в честь итальянского города Лукка, недалеко от которого на автостраде и состоялся скоростной заезд. В основе машины-рекордсмена лежала модифицированная версия Auto Union Type A, оснащенная массивным 343-сильным пятилитровым 16-цилиндровым двигателем.

Реплику этого автомобиля по заказу Audi построила британская компания Crosthwaite & Gardiner. На работу ушло три года, специалисты ориентировались в основном на архивные фотографии и немногочисленные сохранившиеся чертежи почти вековой давности. В конструкцию внесены некоторые изменения с использованием деталей и дизайнерских решений, заимствованных из более поздних моделей Auto Union. Например, улучшена система вентиляции, предотвращающая перегрев, а двигатель установлен от Auto Union Type C 1936 года — шестилитровый 520-сильный.

В теории, модель-реплика массой 960 кг должна быть быстрее, чем оригинальная Lucca, однако Audi проверять это не планирует. Первые публичные заезды уникального автомобиля состоятся на Фестивале скорости в Гудвуде в июле этого года.

Дмитрий Алексеев

Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru