Поставка в Россию зарубежных товаров усложняется ростом объема сопроводительной документации. Все чаще покупатели передают эту работу специализированным организациям, отмечает генеральный директор компании ATVIRA Екатерина Кизевич
— За последние два года объем документов, необходимых для оформления импорта, вырос кратно — и тенденция только усиливается. Содержать полноценный отдел ВЭД со штатом профильных специалистов становится экономически нецелесообразно: компании сокращают внутренние подразделения и передают оформление на аутсорсинг. К нам в ATVIRA такие запросы поступают практически ежедневно, и если еще два-три года назад мы работали преимущественно с поставками промышленного оборудования, то сегодня все чаще подключаемся и к импорту товаров народного потребления.
Среди ключевых новшеств 2026 года — запуск Национальной системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). С 1 апреля она работает в тестовом режиме, с 1 июля — в полноценном. Импортер обязан не позднее чем за два календарных дня до пересечения границы подать в ФНС электронный документ о предстоящей поставке (ДОПП), получить QR-код и внести обеспечительный платеж в размере предполагаемого НДС и акцизов. Без этого груз на территорию России не пропустят. Пока система распространяется только на автомобильные перевозки из стран ЕАЭС, но уже сейчас очевидно: самостоятельно разобраться с новыми процедурами без потерь во времени и деньгах удается немногим.
Параллельно расширяется перечень товаров, подлежащих обязательной маркировке в системе «Честный знак». Наносить код обязан производитель или импортер при ввозе товара в Россию, продукция без маркировки приравнивается к контрафакту. Только в 2026 году обязательная маркировка вводится для новых категорий — от кондитерских изделий и чая до кофе, шоколада и отдельных видов хлебобулочной продукции. Следствие предсказуемо: число заявок на получение сертификатов резко выросло, сроки их оформления растянулись до двух-трех месяцев. Для клиентов, которые ведут сезонные или контрактные поставки, это критично, и здесь как раз выигрывают компании с накопленной экспертизой и отлаженными связями в профильных органах.
Новшества приходят и со стороны Китая. С октября 2025 года КНР существенно ужесточила правила экспорта: обязательным стало указание реального производителя, сопровождение каждой поставки электронным счетом-фактурой (фапьяо), подтверждение легального происхождения сырья и комплектующих. Приведу показательный пример из нашей практики: мы регулярно ввозим для клиента китайскую краску, содержащую незначительный процент оксида титана. Еще год назад поставка оформлялась в штатном режиме, теперь же китайская сторона требует расширенный пакет документов на вывоз этого сырья. Без выстроенных отношений с китайскими контрагентами и понимания локальных требований такие поставки просто встают.
Но, пожалуй, самый чувствительный вопрос для покупателей импортного оборудования — проверка поставщика и контроль качества продукции. Нередко заказчики договариваются с контрагентом напрямую и уже по факту поставки обнаруживают, что имели дело не с заводом, а с посредником. На дорогостоящих производственных линиях разница в цене между производителем и перепродавцом исчисляется миллионами рублей, а иногда — и качеством самой техники.
В ATVIRA мы закладываем в крупные проекты обязательное условие: наш представитель в Китае лично выезжает на фабрику производителя, верифицирует предприятие и проводит инспекцию качества. Только после этого клиент вносит предоплату. Такой подход требует собственной инфраструктуры на стороне КНР и отлаженного взаимодействия между всеми участниками сделки — но именно он сегодня отличает надежную импортную поставку от дорогой ошибки.
Комментарий эксперта опубликован в статье Платформа «ГосЛог»: ни въехать, ни отъехать.