Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Volkswagen Golf GTI Edition 50 уже побил Civic Type R на Нюрбургринге: 7:44.523

Юбилейный Volkswagen Golf GTI 2026 снова заставил говорить о себе на «Северной петле». Версия Edition 50, созданная к 50-летию модели, вернула марке титул самого быстрого переднеприводного автомобиля Нюрбургринга, который с 2023 года удерживал Honda Civic Type R. Читать на сайте: Volkswagen Golf GTI Edition 50 уже побил Civic Type R на Нюрбургринге: 7:44.523 Рекорд был оформлен не с запасом, а буквально «на нервах». GTI Edition 50 прошел 20,8 км трассы за 7:44.523 и опередил результат Civic Type R всего на 0,358 секунды. Любопытно, что и сама Honda когда-то поднялась на первое место с минимальным преимуществом: ее время оторвалось от Renault Megane Trophy-R лишь на 0,509 секунды. Поклонники VW наверняка помнят, что ранее переднеприводная «корона» уже принадлежала немцам. В 2016 году Golf GTI Clubsport S показал 7:49.21, но тогда замеры велись на дистанции 20,6 км, поэтому прямое сравнение некорректно. А уже в 2017-м рекорд забрал Civic Type R поколения FK8, прибавив к темпу сразу 5,4 с

Юбилейный Volkswagen Golf GTI 2026 снова заставил говорить о себе на «Северной петле». Версия Edition 50, созданная к 50-летию модели, вернула марке титул самого быстрого переднеприводного автомобиля Нюрбургринга, который с 2023 года удерживал Honda Civic Type R.

Читать на сайте: Volkswagen Golf GTI Edition 50 уже побил Civic Type R на Нюрбургринге: 7:44.523

Рекорд был оформлен не с запасом, а буквально «на нервах». GTI Edition 50 прошел 20,8 км трассы за 7:44.523 и опередил результат Civic Type R всего на 0,358 секунды. Любопытно, что и сама Honda когда-то поднялась на первое место с минимальным преимуществом: ее время оторвалось от Renault Megane Trophy-R лишь на 0,509 секунды.

Поклонники VW наверняка помнят, что ранее переднеприводная «корона» уже принадлежала немцам. В 2016 году Golf GTI Clubsport S показал 7:49.21, но тогда замеры велись на дистанции 20,6 км, поэтому прямое сравнение некорректно. А уже в 2017-м рекорд забрал Civic Type R поколения FK8, прибавив к темпу сразу 5,4 секунды.

Технически Edition 50 тоже не рядовой GTI. Под капотом стоит 2,0-литровый турбомотор, выдающий 321 л.с. (325 PS) и 310 фунт-футов тяги, то есть около 420 Н·м. Это самый мощный GTI из тех, что продавались официально, и он не так уж далек от более тяжелого полноприводного Golf R с его 329 л.с. Для понимания разницы: обычный европейский GTI имеет 262 л.с., американский довольствуется 242 л.с., а GTI Clubsport развивает 297 л.с.

Однако решающими оказались не только «лошади». Рекордная машина была оснащена опциональным GTI Performance Pack: более жесткие пружины, увеличенный отрицательный развал, иные настройки шасси, кованые 19-дюймовые колеса, полуслики Bridgestone Potenza Race и титановый выхлоп Akrapovič. Пакет делает автомобиль легче и острее, дополнительно снижая клиренс на 5 мм и убирая примерно 30 кг массы.

Заезд выполнял Бенни Лойхтер. В прошлом году он уже проезжал круг за 7:46.13, сделав Edition 50 самым быстрым GTI в истории, но тогда этого не хватило, чтобы подвинуть Type R. Теперь же пилот, судя по итоговым цифрам, нашел те самые недостающие десятые.

Популярные статьи:

-2

Тестировщик объяснил, чем MAX хуже Telegram: только факты

-3

В Москве уже отправили на штрафстоянки 23 тыс. авто без номеров

-4

Xiaomi уже сегодня открыла предпродажи Mijia Air Purifier 6 за 1399 юаней

-5

Капитан полиции напомнил, как законно избежать проверки на алкотестере

-6

OnePlus Ace 7 уже обсуждают: Snapdragon 8 Elite Gen 5 и до 240 Гц, по слухам

-7