В поставках аккумуляторов из Китая сейчас образовалось сразу несколько факторов: экспортные ограничения со стороны производителя, изменения по сертификации и нюансы с возвратом НДС.
Разберу кейс сразу двух поставок: корпуса для аккумуляторов и сами аккумуляторы.
Про аккумуляторы
Часто звучит мнение, что нужно работать только с производителями, а не с продавцами. Иногда оно ошибочно - это подтверждается нашим кейсом. Аккумуляторы закупали у поставщика-официального дилера производителя, который не работает на экспорт. Производитель продает аккумуляторы на экспорт, но цена у дилера на внутреннем рынке получается на 20% ниже. В таких случаях мы подключаем наш Торговый Дом. Подробнее про условия рассказывала в этой статье. Комиссия торгового дома составляет 1,5% с полным возмещением НДС на территории Китая (экспортный НДС 0%), оплату проводили через ВТБ. В случае аккумуляторов НДС составлял 9% на момент отгрузки.
⚠️Напомню, что правила по возмещению НДС в Китае уже изменились. С 1 апреля 2026 года ставка снизилась с 9% до 6%, а с 1 января 2027 года возврат по аккумуляторам будет отменён полностью. При этом применяется дата выпуска товара в таможенной декларации, то есть всё, что оформляется после 1 апреля, уже попадает под новые условия. Кстати, написали об этом в наших каналах сразу, как вышла новость, актуальные ссылки оставила внизу.
Сложным блоком стала сертификация. По аккумуляторам в 2025-2026 годах вышел ряд обновлений, которые регулируют методы испытаний и безопасности.
⏳На практике это привело к тому, что требования к испытаниям стали жёстче, а сами испытания - значительно длиннее. Полный цикл включает проверку на вибрацию, механические нагрузки, перезаряд и другие параметры безопасности.
При этом на рынке по-прежнему предлагают ускоренные испытания за 2–3 недели, но такие протоколы не всегда соответствуют полному циклу требований и могут не приниматься при проверках. Будьте бдительны в этом вопросе.
Чтобы не тормозить поставку из-за сертификации, использовали 353-е постановление Правительства. Аккумуляторы оформили по декларации соответствия на партию, что позволило завезти товар без прохождения полного цикла испытаний.
📦Такая схема применяется в случаях, когда необходимо обеспечить оперативный ввод продукции в оборот при сохранении требований к предоставлению разрешительной документации. Ее особенность – оформляем декларацию соответствия на партию без ввоза образцов, но обязуемся реализовать товары за 6 месяцев или оформить сертификат соответствия на товары.
Декларация была оформлена на производителя, при этом сама отгрузка шла через ТД. После производства аккумуляторы были промаркированы и отправлены автотранспортом. Поставка шла несколькими партиями: часть грузов ушла до Нового года, часть в предновогодний период.
При таможенном оформлении подготовили полный комплект технической документации: протоколы испытаний, сертификаты и MSDS. Подчеркну, что MSDS изначально были подготовлены с учетом разных типов транспортировки, включая отдельный вариант для автоперевозки.
⚖️При импорте аккумуляторов применяется ставка 0% пошлины и 22% НДС. Основной объём груза был выпущен, но по двум партиям назначили дополнительные проверки: по одной на сумму около 1,5 млн рублей, по другой порядка 150 тыс. По первой партии сумму обеспечительного платежа удалось вернуть, подтвердив стоимость товаров. Об этом подробнее поделилась в каналах. По второй партии решение таможни до сих пор ожидаем.
Про корпуса
Очень интересный опыт поставки, т.к. это не готовый продукт, а комплектующие: пластиковые корпуса, болты, гайки, винты, платы - всё, что в дальнейшем используется для сборки в России. Китайская сторона отгружает это как единый комплект и оформляет под одним кодом ТН ВЭД.
Но на российской стороне так оформить нельзя. Причина в упаковке, все элементы идут раздельно: отдельно корпус, отдельно крепеж, отдельно прочие комплектующие. Ставки таможенной пошлины на эти товары разные, из-за этого если заявить товары как комплект, есть шанс, что таможня переквалифицирует код, назначит административное правонарушение и, возможно, штраф при недоплате платежей.
📊В результате приняли решение разбивать поставку по кодам ТН ВЭД. В итоге один комплект на стороне Китая превращался в несколько товарных позиций на стороне России, в сумме получилось порядка 4–6 кодов ТН ВЭД на состав одного типа корпуса, при том что самих типов было около 20–25.
Оплату по корпусам и закрытие экспорта также проводили через Торговый Дом, использовали ВТБ Шанхай.
Перед отгрузкой достаточно долго согласовывали коды ТН ВЭД. Не удивительно, ведь в составе комплектов были не только основные детали, но и дополнительные элементы, вплоть до упаковочных материалов.
🧩Ключевая задача была сохранить возможность на китайской стороне экспортировать товар как единый комплект, чтобы не потерять возмещение НДС, но при этом корректно разложить его по кодам уже в российской таможне. В итоге приняли решение подавать товар в российскую таможню с разбивкой по кодам ТН ВЭД, отдельно по каждой позиции.
После того как пересчитали и оцифровали каждую деталь, нанесли маркировку, подготовили документы и оформили отказное письмо, так как комплектующие не подлежали обязательной сертификации.
🤯Теперь представьте: из Китая отгружалось около 25 товарных позиций как единый комплект, а в России этот же груз превращался в х10 позиций в декларации.
Каждой детали присвоили отдельную цену, исходя из общей стоимости комплекта. При этом одинаковые элементы, которые встречались в разных комплектах, получили единую цену, чтобы сохранить корректность расчетов.
Дополнительно попросили фабрику взвесить каждую деталь отдельно. В результате рассчитали, сколько граммов каждой позиции приходится на комплект, и сопоставили это с количеством и стоимостью. Вся разбивка велась одновременно по пяти параметрам: количество, вес нетто и брутто, цена и стоимость.
Это была большая аналитическая работа: упаковочный лист занял порядка десяти страниц. Но именно такая детализация позволила корректно оформить транзитную декларацию на границе и без ошибок пройти таможенное оформление уже на посту в России.
🚛Отгрузка также шла в период перед китайским Новым годом, автотранспортом. Несмотря на сложную структуру поставки, груз прошёл оформление без проблем.
В результате клиент получил товар в полном объеме, без задержек и корректировок по таможне.
Если вы планируете импорт аккумуляторов, техники или электроники из Китая и не уверены, как правильно пройти сертификацию, рассчитать НДС и оформить документы, напишите нам. На бесплатной консультации разберём вашу поставку: требования, риски, коды ТН ВЭД и схему ввоза. И сделаем бесплатный расчёт поставки, чтобы вы заранее понимали экономику и возможные доначисления.
📢В каналах телеграма и MAX делюсь инсайдами и разбираю новости ВЭД. На YouTube и в ВК собираю архив вебинаров и эфиров с полезной информацией для селлеров и импортеров.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить важные изменения в ВЭД.