Оба мотоцикла делал один завод в Ижевске. Оба стоили примерно одинаково. Оба продавались в одних и тех же магазинах. Но владельцы «Планеты» и владельцы «Юпитера» смотрели друг на друга как на людей принявших принципиально неверное решение. Спор начался в 1973 году когда вышли пятые серии обоих. Не закончен до сих пор.
В чём была разница — конкретно
Внешне машины похожи. Одна рама, одна общая платформа, одинаковые колёса и подвески. Разница — в двигателе. И эта разница определяла всё.
ИЖ-Планета-5 — одноцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 346 кубических сантиметров. Мощность — 22 лошадиные силы. Один цилиндр, простая конструкция, длинный ход поршня. Крутящий момент приходил рано — уже на низких оборотах мотоцикл тянул уверенно.
ИЖ-Юпитер-5 — двухцилиндровый двухтактный двигатель, те же 350 кубических сантиметров но поделённые на два цилиндра. Мощность — 28 лошадиных сил. Обороты выше, характер острее, на высокой скорости — заметно бодрее.
Разница в 6 лошадиных сил на бумаге выглядит скромно. На дороге — ощущалась принципиально.
За что любили «Планету»
Один цилиндр — это надёжность через простоту. Меньше деталей, меньше что ломается, легче чинить. Свеча одна. Карбюратор один. Если что-то пошло не так — разобраться мог любой кто держал в руках гаечный ключ.
Тяга на низах делала «Планету» идеальной для коляски. С боковым прицепом гружёным до отказа, по раскисшей грунтовке, в горку — одноцилиндровый мотор тянул там где «Юпитер» начинал задумываться.
Сельские районы выбирали «Планету» осознанно. Мотоцикл который можно починить в поле с минимумом инструментов — не прихоть, а практическая необходимость. До ближайшего мотосервиса могло быть 200 километров.
Расход масла у одноцилиндрового двигателя был ниже — двухтактный мотор потребляет масло вместе с топливом, и два цилиндра это два цилиндра.
Владельцы «Планеты» формулировали своё кредо коротко: заводится в любой мороз, едет в любую грязь, чинится любым инструментом.
За что любили «Юпитер»
Два цилиндра давали более ровную работу двигателя. Одноцилиндровый двухтакт на малых оборотах работает с заметной пульсацией — «дубасит». Двухцилиндровый крутится мягче, вибрации меньше, на длинных перегонах устаёшь меньше.
Скорость — 28 лошадиных сил против 22 — на трассе разница была ощутимой. «Юпитер» разгонялся увереннее, на обгонах чувствовал себя комфортнее. Для городских владельцев и тех кто ездил преимущественно по шоссе — это имело значение.
Звук двухцилиндрового двигателя — отдельный аргумент который сложно оцифровать но который влиял на выбор. «Юпитер» звучал иначе. Не лучше или хуже — но тем кому это было важно, было важно.
Обслуживание при наличии нормального инструмента и понимания что делаешь — не сложнее «Планеты». Проблемы начинались когда одна из двух свечей начинала работать хуже другой — мотоцикл начинал «троить», найти причину было чуть сложнее.
Общие болезни обоих
Честность требует сказать: у обеих машин были проблемы которые не зависели от количества цилиндров.
Коробка передач на ИЖах того периода была слабым местом. Четыре передачи, переключение ногой, при интенсивной эксплуатации — износ вилок переключения. Лечилось заменой, но регулярно.
Электрика — притча во языцех для обоих. Генератор, реле-регулятор, проводка — всё это требовало внимания. Особенно в сырую погоду. Особенно на мотоциклах с несколькими годами эксплуатации.
Сальники текли на обоих — двухтактный двигатель к этому склонен конструктивно. Течь сальника коленвала меняла смесеобразование, мотор начинал капризничать. Диагноз ставили опытным путём.
Как выбирали в советское время
Выбор определялся где живёшь и зачем берёшь.
Город, шоссе, езда без коляски — «Юпитер». Деревня, бездорожье, коляска с грузом, самостоятельное обслуживание — «Планета». Это было негласным правилом которое нарушалось регулярно — и каждое нарушение добавляло аргументов в споре.
Были и те кто менял одну машину на другую. Бывший владелец «Юпитера» перешедший на «Планету» после того как замучился с синхронизацией двух цилиндров — убеждённый «планетовод» навсегда. Бывший владелец «Планеты» попробовавший «Юпитер» на трассе — смотрел на одноцилиндровых соседей с лёгким превосходством.
Производство обоих завершилось в 2008 году когда Ижевский завод остановил мотоциклетное производство. Но на дорогах и в гаражах живые экземпляры обеих машин встречаются до сих пор.
Мужики, у кого был ИЖ — «Планета» или «Юпитер» — скажите честно: если бы сейчас предложили выбрать снова, взяли бы ту же машину или сменили бы лагерь? И что конкретно сломалось первым — потому что по этому вопросу у каждого своя история.