В ответ на пост
Воздушный фильтр на двигателе.
Зачем менять, он же ещё не забит намертво?
Фильтру на фото 4 месяца. Пробег авто около 8000 км.
Воздушный поток меньше раза в три.
К чему это приводит:
1. Рост температуры двигателя на 15-20 градусов. Не критично для конструкции, но уменьшает КПД двигателя. Соответственно, растёт расход топлива на 5-15%
2. Нет воздуха - нет сгорания топлива. Ухудшается динамика на 5-10%
3. Растёт температура двигателя - сокращается срок жизни антифриза на 15-20%. Из антифриза выкипает спирт, остаётся вода. Соответственно диапазон рабочих температур сокращается с, например, -40...+116 до -10...+105. Это означает, что однажды летом двигатель вскипит и потеряет антифриз в принципе или однажды зимой замёрзнет и без спиртов порвёт двигатель.
Что такое антифриз и почему его надо регулярно менять, рассмотрим как-нибудь отдельно.
