Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Toyota bZ4X Touring: кузов 4830 мм, 734 км хода и цена от 5,75 млн иен

Электрический кроссовер Toyota bZ4X 2026 в октябре прошлого года пережил частичное обновление, и самым заметным итогом стала появление версии Touring. Как оказалось, японцы пошли по простому, но крайне полезному пути: удлинили корму, тем самым увеличив багажное отделение. Западные журналисты прямо называют bZ4X Touring «тойотовской» интерпретацией Subaru Trailseeker, и это сравнение выглядит логичным, особенно если вспомнить, что у базового bZ4X уже имеется «субаровский» близнец Solterra. Читать на сайте: Toyota bZ4X Touring: кузов 4830 мм, 734 км хода и цена от 5,75 млн иен Прибавка к длине кузова составила 140 мм, теперь итоговый показатель равен 4830 мм. При этом колесная база осталась прежней, как у стандартного bZ4X, 2850 мм. Длина салона тоже не изменилась и равна 1935 мм, поэтому ясно, что все дополнительные миллиметры ушли строго за второй ряд, то есть в пользу багажника. До задних дверей кузов полностью одинаковый, совпадает даже линия пластикового оформления арки у кромки две

Электрический кроссовер Toyota bZ4X 2026 в октябре прошлого года пережил частичное обновление, и самым заметным итогом стала появление версии Touring. Как оказалось, японцы пошли по простому, но крайне полезному пути: удлинили корму, тем самым увеличив багажное отделение. Западные журналисты прямо называют bZ4X Touring «тойотовской» интерпретацией Subaru Trailseeker, и это сравнение выглядит логичным, особенно если вспомнить, что у базового bZ4X уже имеется «субаровский» близнец Solterra.

Читать на сайте: Toyota bZ4X Touring: кузов 4830 мм, 734 км хода и цена от 5,75 млн иен

Прибавка к длине кузова составила 140 мм, теперь итоговый показатель равен 4830 мм. При этом колесная база осталась прежней, как у стандартного bZ4X, 2850 мм. Длина салона тоже не изменилась и равна 1935 мм, поэтому ясно, что все дополнительные миллиметры ушли строго за второй ряд, то есть в пользу багажника. До задних дверей кузов полностью одинаковый, совпадает даже линия пластикового оформления арки у кромки двери. Отличия начинаются дальше: у Touring удлинен задний край крыши, на боковине появилось дополнительное четвертное стекло, а дверь багажника стала менее наклоненной.

Увеличенный задний свес дал конкретную выгоду: глубина багажника выросла до 1092 мм против 985 мм у bZ4X, то есть на 107 мм. Теперь действительно проще возить длинномер и габаритное туристическое или аутдор-оборудование.

Оснащение предложено в одном уровне, но привод можно выбрать FF либо 4WD. Батарея емкостью 74,69 кВт·ч, как у bZ4X в версии Z. Запас хода заявлен 734 км для FF и 690 км для 4WD. Спереди стоит eAxle мощностью 167 кВт (227 л.с.) и моментом 268 Н·м. В 4WD задний мотор заменили на такой же мощный, как передний, и суммарная отдача системы достигает 280 кВт (380 л.с.). Для сравнения, у bZ4X задний мотор 88 кВт (120 л.с.) и 169 Н·м, а общая мощность 252 кВт (342 л.с.), прирост более чем ощутимый.

Цены выглядят так: FF оценили в 5 750 000 иен, это на 250 000 иен дороже bZ4X Z. Полноприводный вариант стоит 6 400 000 иен, плюс 400 000 иен, а разница в 150 000 иен между 4WD-версиями, вероятнее всего, объясняется установкой более мощного заднего мотора. В итоге Touring выглядит очень привлекательным именно за счет практичности и заметно более просторного багажника.

Популярные статьи:

-2

Тестировщик объяснил, чем MAX хуже Telegram: только факты

-3

Простой пользователь нашел в в телевизоре на Android TV пять функций, которые никто не показывает

-4

В Москве уже отправили на штрафстоянки 23 тыс. авто без номеров

-5

Автомеханик раскрыл, какую машину купить: с ремнем ГРМ или цепью?

-6

Xiaomi уже сегодня открыла предпродажи Mijia Air Purifier 6 за 1399 юаней

-7