Гран-при Майами 2026 года стал одним из самых зрелищных этапов текущего чемпионата Формулы-1. После вынужденных весенних каникул гонщики и команды вернулись на трассу с новыми силами и обновлениями, что незамедлительно сказалось на расстановке сил. Именно в Майами «Мерседес» впервые за сезон почувствовал реальное давление со стороны соперников, а руководитель команды Тото Вольфф не стал скрывать своих эмоций.
Читать на сайте: «Макларен» впервые в сезоне обошёл «Мерседес» в Кубке конструкторов
Обновления, правила и смена расклада
Перерыв между этапами команды использовали максимально эффективно. «Феррари» привезла на трассу целых 11 новых компонентов, «Макларен» и «Ред Булл» — по семь. Одновременно с этим организаторы внесли коррективы в регламент управления энергопотреблением:
- максимально допустимая перезарядка в квалификации снижена с 8 МДж до 7 МДж;
- мощность в режиме boost на гонке ограничена 150 кВт;
- использование MGU-K на отдельных участках круга ограничено 250 кВт.
Все эти изменения в совокупности перетасовали конкурентную колоду, и «Мерседес» уже не мог чувствовать себя так же уверенно, как на предыдущих трёх этапах.
Спринтерскую гонку выиграл «Макларен» в дубле: Ландо Норрис опередил Шарля Леклера из «Феррари». Это был первый случай в сезоне, когда «Мерседес» не поднялся на верхнюю ступень подиума. В воскресенье Андреа Киими Антонелли сумел реализовать поул-позицию и одержал уже третью победу подряд на Гран-при, однако в итоговом протоколе он оказался позади Норриса. Оскар Пиастри завершил уик-энд вторым подиумом подряд в составе «Макларена».
Реакция Тото Вольффа и положение в чемпионате
В гонке лидировали пять разных пилотов, что превратило Гран-при Майами в настоящее зрелище. Именно поэтому Вольфф отреагировал жёстко на любые возможные претензии к качеству борьбы на трассе. По его словам, если у кого-то есть жалобы на подобную гонку, таким критикам лучше попросту «спрятаться». Руководитель «Мерседеса» признал, что трасса в Майами не самая насыщенная с точки зрения энергоменеджмента, однако назвал этап отличной рекламой для всей Формулы-1 в целом.
В Кубке конструкторов «Мерседес» уступил «Макларену» три очка — 45 против 48. «Феррари» располагается между ними, отставая от «Мерседеса» на 70 очков и опережая «Макларен» на 16. Вольфф признал, что ситуация в конкурентной иерархии изменилась, особо выделив впечатляющий темп «Ред Булл» в квалификации. Немаловажно, что сам «Мерседес» усложнил себе жизнь в пятницу неудачными решениями по управлению энергией — команда потеряла три-четыре десятых в первом секторе, но сумела исправить ошибку к решающим заездам. В Монреаль «Мерседес» привезёт крупный пакет обновлений, поскольку в Майами намеренно ограничились двумя новыми деталями из-за формата спринтерского уик-энда с единственной тренировочной сессией (источник: planetf1.com).
Популярные статьи:
