Компания ИБИКОН представляет Вам информацию о требованиях, относящихся к системе управления безопасностью на внутреннем водном транспорте (ВВТ) РФ.
Безопасность судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации является ключевым элементом устойчивой работы судоходных компаний. В соответствии со статьей 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ) судоходные компании обязаны внедрять и поддерживать систему управления безопасностью (СУБ), обеспечивающую безопасную эксплуатацию судов и предотвращение аварийных ситуаций.
Практика проведения проверок и сертификации судоходных компаний показывает, что при внедрении системы управления безопасностью на внутреннем водном транспорте (СУБ ВВТ) организации нередко допускают типовые ошибки.
Инспекторы Российского классификационного общества (РКО) при проведении проверок береговых подразделений и судов чаще всего выявляют ряд повторяющихся несоответствий.
Знание этих проблем позволяет судоходным компаниям заранее подготовиться к сертификации и значительно снизить риск получения замечаний.
1. Недостаточная проработка документации СУБ
Одним из наиболее распространённых замечаний является формальный подход к разработке документации:
· отсутствие отдельных процедур, предусмотренных системой;
· несоответствие документации фактической деятельности компании;
· использование шаблонных документов без адаптации к типу флота;
· отсутствие актуализации документов;
· неутверждённые или неправильно оформленные документы.
Инспекторы обращают особое внимание на соответствие процедур реальной практике эксплуатации судов.
1. Отсутствие распределения ответственности
Часто выявляется недостаточно чёткое распределение обязанностей и ответственности между:
· руководством судоходной организации;
· береговыми подразделениями;
· капитанами судов;
· членами экипажа.
В документации СУБ должны быть чётко определены:
· должностные обязанности;
· зоны ответственности;
· порядок взаимодействия между берегом и судном.
2. Недостаточная подготовка персонала
Одним из ключевых элементов системы является обучение персонала. На практике инспекторы фиксируют:
· отсутствие подтверждения обучения по СУБ;
· недостаточное знание процедур членами экипажа;
· отсутствие инструктажей;
· формальный характер обучения.
Персонал должен не только быть ознакомлен с процедурами, но и понимать порядок действий в аварийных ситуациях.
3. Непроведение внутренних проверок СУБ
Система управления безопасностью должна регулярно проверяться внутри компании. Типовые замечания:
· внутренние аудиты не проводятся;
· отсутствуют планы внутренних проверок;
· результаты аудитов не документируются;
· выявленные несоответствия не устраняются.
Регулярные внутренние проверки являются важным элементом постоянного совершенствования системы.
4. Отсутствие анализа инцидентов и аварий
Инспекторы РКО также обращают внимание на:
· отсутствие процедур расследования инцидентов;
· отсутствие анализа причин происшествий;
· отсутствие корректирующих мероприятий.
Каждое происшествие должно рассматриваться как источник улучшения системы безопасности.
1. Несоответствие фактической деятельности требованиям СУБ
Распространённой проблемой является ситуация, когда:
· процедуры СУБ существуют только "на бумаге";
· экипажи судов не применяют установленные процедуры;
· отсутствует контроль со стороны береговых подразделений.
Инспекторы уделяют особое внимание практическому применению системы.
2. Недостаточный контроль со стороны судоходной компании
Судоходная компания должна обеспечивать постоянный контроль за функционированием системы. Часто выявляются:
· отсутствие анализа эффективности СУБ;
· недостаточный контроль за судами;
· отсутствие корректирующих мероприятий.
Практика показывает, что большинство замечаний возникает из-за:
· формального подхода к разработке СУБ;
· недостаточной подготовки персонала;
· отсутствия методического сопровождения.
Практический опыт специалистов ИБИКОН позволяет существенно снизить риск получения замечаний и обеспечить успешное прохождение сертификации.
Компания ИБИКОН предлагает Вам комплексный пакет услуг по разработке, внедрению, подготовке и прохождению сертификации Вашей судоходной компании и Ваших судов в соответствии с требованиями КВВТ по СУБ на ВВТ:
· Разработка документации по СУБ для береговых подразделений и судов;
· Методическая помощь по внедрению СУБ;
· Обучение и подготовка берегового и судового персонала по вопросам СУБ;
· Подготовка к сертификации береговых подразделений и судов;
· Методическое сопровождение в период проведения сертификации;
· Абонентское информационно-консультационное сопровождение (АИКС).