Крушение сухогруза Corsage C у Андроса: детали спасательной операции
В ночь на 6 мая 2026 года в Эгейском море затонул сухогруз Corsage C (флаг Вануату). Судно следовало из порта в Албании в Украину с грузом 8 000 метрических тонн кальцинированной соды. При прохождении северной оконечности острова Андрос, в районе мыса Пеза, сухогруз наскочил на подводные скалы.
Характеристики судна Corsage C
· Год и место постройки — 2009, верфь неизвестна (типовой сухогруз класса Handysize)
· Длина — 118,6 м
· Ширина — 18,2 м
· Осадка в грузу — 6,5 м
· Дедвейт — около 9 200 т
· Валовая вместимость — ~5 800 GT
· Двигатель — MAN 6L35MC, мощность 3 060 кВт
○ В результате удара корпус получил множественные пробоины ниже ватерлинии. Вода залила трюмы, судно потеряло остойчивость и затонуло. Весь экипаж — 8 граждан Турции и 1 гражданин Азербайджана — эвакуирован.
🚨 Ход спасательной операции
○ Сигнал бедствия поступил в Единый координационно-спасательный центр Греции (ΕΚΣΕΔ) около 04:00 (UTC+3). К месту крушения направлены:
· три патрульных катера береговой охраны,
· три коммерческих судна, находившиеся в районе (включая паром Nissos Samos, который первым точно пеленговал место затопления).
○ Спасатели с катера Andros PLS подняли из воды двух человек, ещё семерых сняли со скалистого берега, куда моряки добрались самостоятельно. С воздуха операцию обеспечивал вертолёт Super Puma ВВС Греции.
○ Все девять моряков доставлены в порт Гаврио, затем — в медицинский центр Андроса. Состояние удовлетворительное, угрозы жизни нет.
🛡️ Меры по предотвращению разлива топлива
○ Видимых следов утечки нефтепродуктов не зафиксировано, однако власти активировали план ликвидации разливов (Grecia PLAN 2026):
· из порта Рафина вышли два специализированных судна береговой охраны,
· два патрульных катера доставляют сорбционные материалы и боновые заграждения.
○ В ближайшие часы вокруг точки затопления развернут плавучие боны и абсорбенты. Цель — локализовать возможное пятно ГСМ до его подхода к побережью.
🕵️ Расследование: предварительные версии
○ Портовые власти Греции продолжают выяснять точные причины аварии. Капитан судна в устных показаниях назвал человеческий фактор («уснул за штурвалом»), однако эта версия пока не подтверждена и не включена в официальные документы.
○ Известны косвенные технические обстоятельства:
· трещины в палубе фиксировались во время последнего задержания судна в Турции (январь 2024 года);
· за 6 лет Corsage C прошёл 26 инспекций в портах Украины, Болгарии, Турции, Румынии и России;
· судно трижды задерживалось, два последних ареста — короткие (до 2 суток).