Jeep Grand Cherokee L 2026: мотор 2.0 турбо 324 л.с. вместо V8

Обновлённый трёхрядный Jeep Grand Cherokee L 2026 года лишился классического V8 в качестве опции и получил новый 2,0-литровый турбочетрёхцилиндровый двигатель мощностью 324 л.с. Тест-драйв показал: с тягой всё в порядке, но коробка передач подводит.

Новый мотор вместо V8

Прежде покупатель Grand Cherokee L мог выбрать 5,7-литровый V8. Теперь эту роль занял 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый мотор цикла Миллера мощностью 324 л.с. и крутящим моментом 450 Нм — Jeep называет его «Hurricane», позаимствовав имя от более мощного рядного шестицилиндрового агрегата. Базовый двигатель остался прежним: 3,6-литровый V6 Pentastar, 293 л.с., 353 Нм.

На бумаге четырёхцилиндровый мотор выигрывает у шестицилиндрового по мощности и моменту, а у старого V8 забирает первенство по экономичности: 22-23 мили на галлон в смешанном цикле против 17 миль у Hemi. В абсолютных цифрах это разница примерно в 2 л/100 км.

Как ездит на практике

Тяги достаточно. На шоссейных обгонах и при разгоне с места мотор справляется уверенно, несмотря на то что трёхрядная версия примерно на 135 кг тяжелее двухрядного Grand Cherokee. Претензии возникают к 8-ступенчатому автомату: он допускает рывки при медленных переключениях вверх и с запозданием реагирует на запрос «вниз». Вместе с турбозапаздыванием мотора это создаёт ощущение некоторой инертности при манёврах.

В салон проникают вибрации, характерные для четырёхцилиндровых двигателей, а звук мотора — зудящий и жёсткий, что контрастирует с общим премиальным обликом Grand Cherokee L. В остальном автомобиль сохраняет высокий уровень отделки и богатое оснащение.

Оснащение и габариты

Среди особенностей Grand Cherokee L — доступная регулируемая пневматическая подвеска по высоте, редкая для массовых трёхрядных SUV. Колёсная база составляет 309 см, полная длина — 520 см, ширина — 197 см. Варианты сидений: на 6 или 7 пассажиров.

Базовая версия Laredo 4x2 стоит от 2 915, топовый Summit 4x4 — от 4 595. Тестовый автомобиль в варианте Summit с дополнительными опциями (система помощи водителю без рук, система развлечений для задних пассажиров) обошёлся в 3 175.

Grand Cherokee L занимает не самую простую нишу: в базовых комплектациях соседствует с Honda и Toyota, в топовых выходит на территорию BMW и Mercedes. Новый мотор заметно выигрывает по экономичности у V8, но по культуре работы пока не дотягивает до уровня, который принято ожидать от автомобиля такой цены.