Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

В Италии продают Ferrari 360 Modena Koenig: битурбо V8 и пробег 48 тыс. км

Перед нами не очередная попытка сделать из дорожной Ferrari трековую Challenge Stradale. Это 360 Modena, которая изначально жила обычной жизнью, но в 2003 году попала в руки Koenig Special и окончательно распрощалась с понятием умеренности. Сегодня этот экземпляр выставлен на продажу в Италии и выглядит как наглядное напоминание о временах, когда тюнеры сначала доводили машину до безумия, а уже потом думали о реакции публики. Читать на сайте: В Италии продают Ferrari 360 Modena Koenig: битурбо V8 и пробег 48 тыс. км Автомобиль в свое время поставили в Германию, после чего отправили в знаменитое ателье Koenig, которое особенно громко заявляло о себе в 1980-х и 1990-х. Там штатный 3,6-литровый V8 получил два турбокомпрессора. Чтобы мотор выдержал нагрузку, специалисты модернизировали поршневую группу, а за охлаждение наддува отвечают два интеркулера. Пробег у машины сейчас около 48 000 км. Внешность тоже не оставили в покое. На крыше появился крупный карбоновый воздухозаборник, а кузов о

Перед нами не очередная попытка сделать из дорожной Ferrari трековую Challenge Stradale. Это 360 Modena, которая изначально жила обычной жизнью, но в 2003 году попала в руки Koenig Special и окончательно распрощалась с понятием умеренности. Сегодня этот экземпляр выставлен на продажу в Италии и выглядит как наглядное напоминание о временах, когда тюнеры сначала доводили машину до безумия, а уже потом думали о реакции публики.

Читать на сайте: В Италии продают Ferrari 360 Modena Koenig: битурбо V8 и пробег 48 тыс. км

Автомобиль в свое время поставили в Германию, после чего отправили в знаменитое ателье Koenig, которое особенно громко заявляло о себе в 1980-х и 1990-х. Там штатный 3,6-литровый V8 получил два турбокомпрессора. Чтобы мотор выдержал нагрузку, специалисты модернизировали поршневую группу, а за охлаждение наддува отвечают два интеркулера. Пробег у машины сейчас около 48 000 км.

Внешность тоже не оставили в покое. На крыше появился крупный карбоновый воздухозаборник, а кузов обзавелся иным передком с увеличенными воздуховодами и сплиттером. С кормы взгляд цепляется за фиксированное крыло, переработанный бампер и диффузор таких размеров, что он кажется чрезмерным даже по меркам тюнинга начала нулевых.

Самые свежие метаморфозы произошли уже недавно. В 2024 году Scuderia Baldini & Co перекрасила купе в Viola Hong Kong, актуальный фирменный оттенок Ferrari, знакомый по SF90 Stradale и 488 Pista. В пару к нему подобрали золотые 19-дюймовые колеса BBS, установили доработанные тормоза Brembo с карбон-керамическими дисками, а также провели обслуживание с заменой цепи ГРМ.

Но главный сюрприз ждет в салоне. Его полностью перешили ярко-фиолетовой алькантарой, включая сиденья, карты дверей, торпедо, руль, стойки и потолок. На этом фоне особенно выделяются окрашенные в золото элементы, в том числе центральный тоннель и блок приборов. В ближайшее время автомобиль уйдет на аукцион, так что желающим стоит не затягивать.

Популярные статьи:

-2

Тестировщик объяснил, чем MAX хуже Telegram: только факты

-3

Простой пользователь нашел в в телевизоре на Android TV пять функций, которые никто не показывает

-4

В Москве уже отправили на штрафстоянки 23 тыс. авто без номеров

-5

Автомеханик раскрыл, какую машину купить: с ремнем ГРМ или цепью?

-6

Xiaomi уже сегодня открыла предпродажи Mijia Air Purifier 6 за 1399 юаней

-7