Приветствуем, коллеги и партнеры! Сегодня разбираем важные изменения для всех, кто работает с белорусским направлением, а особенно — для импортеров алкоголя.
4 мая Александр Лукашенко подписал указ, который фактически меняет архитектуру всего алкогольного импорта в страну. Если коротко: МАРТ теряет контроль, а ключевым игроком становится правительство во главе с первым вице-премьером Николаем Снопковым.
Давайте разбираться, как теперь ввозить алкоголь в РБ и к чему готовиться логистам и импортерам.
Кто у руля?
Раньше разрешениями на ввоз занималась комиссия при МАРТе. Теперь власть переходит к Координационной группе при Совмине.
Но самое интересное — состав. В эту группу вошли не только чиновники из министерств, но и представители КГБ и Комитета госконтроля. Такая коллегиальность означает одно: процесс станет максимально закрытым, а контроль — тотальным. Оспорить решение будет практически невозможно.
Важный нюанс для бизнеса: финальный список спец импортеров по-прежнему визирует лично президент. Конкурсы будет проводить новая группа, но последнее слово за главой государства.
Цифры и формальности: что осталось прежним?
Для тех, кто хочет побороться за статус спец импортера, основные требования не изменились:
- Уставной фонд: минимум 24 000 базовых величин (это около 1,08 млн бел. рублей).
- Чистота репутации: никаких долгов по налогам и сборам.
- Стабильность: никакой реорганизации, ликвидации или банкротства.
Самое важное для логиста: требование "25 человек"
Обратите внимание на пункт, который иногда упускают из виду, но для перевозчика это маркер серьезности клиента.
У кандидата в импортеры в штате должно быть более 25 сотрудников.
С точки зрения логистики: это отсекает фирмы-однодневки и «гаражные» конторы. Ввозить дорогой алкоголь будут только устоявшиеся компании с реальным штатом, а значит — прогнозируемые объемы и долгосрочные контракты на перевозку.
Нюансы для госпредприятий
Требование по уставному фонду (1,08 млн рублей) не распространяется на:
- Госпредприятия.
- Организации, где доля государства > 30%.
Государственным игрокам станет проще. Частникам — придется доказывать свою финансовую мощь.
Что это значит для рынка перевозок?
Как логистическая компания, работающая с направлениями СНГ, мы видим несколько последствий:
- Конкуренция среди импортеров сократится. Останутся только крупные либо государственные структуры.
- Роль одобрения КГБ. Даже если вы прошли по формальным признакам (фонд и 25 человек), субъективный фактор при согласовании вырос кратно. КГБ в составе группы — это не просто формальность.
- Стабильность контрактов. Для перевозчика это плюс. Если уж клиент получил статус спец импортера при новом порядке — он не исчезнет завтра с грузом.
Совет от логиста: если среди ваших контрагентов в Беларуси есть алко-импортеры — уточните их планы. Возможно, кому-то из мелких пора искать партнера для консолидации груза, либо готовиться к выходу из бизнеса. Рынок ввоза алкоголя становится премиум-клубом для избранных и сильных.
А ваша компания готова к новым правилам игры? Пишите в комментариях, сталкивались ли вы со сложностями при ввозе подакцизных товаров в РБ.
Подписывайтесь на ТРАСКО Логистика, чтобы не пропускать разборы изменений в законодательстве мира логистики.