Антон Алиханов поставил задачу чиновникам министерства найти кадры в решении проблемы по улучшению характеристик надежности, расширению назначенного ресурса, а так же поддержанию эксплуатации и сохранению летной годности самолетов семейства SSJ100, вообщем по полному спектру букета проблемного изделия.
Москва. 6 мая. INTERFAX.RU - Минпромторг РФ ищет исполнителя работ по расширению назначенного ресурса, повышению надежности, поддержанию налета и сохранению летной годности самолетов SSJ-100? соответствующий конкурс объявлен в конце апреля на сайте госзакупок. Итогом работы должно стать увеличение ресурса Superjet 100 с текущих 10-15 тыс. полетов до 15-20 тыс. в зависимости от модели самолета. Допустимый налет в часах на одно воздушное судно должен вырасти с 15-25 тыс. часов до 25-40 тыс. Срок эксплуатации планируется продлить с 15 до 20 лет, сказано в материалах закупки. При этом проектный ресурс самолетов семейства составляет 54 тыс. полетов, 70 тыс. летных часов и 25 лет эксплуатации, отмечается в материалах. Цена контракта - 4,5 млрд руб., на все про про все срок до 20 декабря 2028 года.
Сей шаг Минпромторга нельзя не считать как шаг отчаяния, за лаконичной фразой
Расширение ресурса - это плановый процесс для любого воздушного судна, очередной этап такой работы проводится, когда налет машин достигает 80% от текущего назначенного ресурса, пояснили "Интерфаксу" в Минпромторге.
Напомним, рассматривать само только предложение по модернизации самолётов SSJ-100 с двигателями SaM146, на отечественный ПД-8, сама глупость, веский аргумент которого в руках счетоводов (бухгалтеров). Кроме того по мере выбывания такого парка из летной пригодности по причине выбивания календарного ресурса, наступает пора государству расплачиваться с банками погашением остаточной стоимости за каждое ВС.
То что пытаются запустить с отечественным двигателем ПД-8, в значимости понимание того, что увеличение ресурса не возможно есть не только у ОАК, как производителя самолетов, но самого "изобретателя" изделия по праву и обязанности которого решать эту проблему, а значит сей знак отчаяния стоит рассматривать как предоставления права (курирующими членами ) выступить Министру возможным козлом отпущения, как министру - обещалкину самому Президенту, при распиле 4,5 млрд., потому как видать уже все коленки истерты Ростехом "чалом бить" Мишустину в выколачивании денег.
Минпромторг не занимается продлением ресурсов не самолетам ни судам ни поездам это не его компетенция.