27 февраля компания Honda вывела на рынок свежий SUV Honda CR-V 2026. Для марки это не просто очередное обновление, а логичное продолжение истории модели, которая с 1995 года развивалась как городской кроссовер. Само имя Comfortable Runabout Vehicle как раз и намекало на главные качества: комфорт и маневренность. Итог известен: совокупные мировые продажи CR-V уже достигли 15 миллионов экземпляров, а сам автомобиль давно закрепился в числе ключевых SUV в линейке Хонды.
Читать на сайте: Honda запустила продажи нового CR-V: от 5,12 млн иен в Японии
Шестое поколение создавалось под концепцией «впечатляющий CR-V». Производитель заявляет, что подтянул сразу несколько дисциплин: удобство в салоне, ходовые качества, практичность и управляемость. При этом дизайнеры старались совместить «спортивный, но функциональный» образ с обзором, который должен внушать водителю уверенность. Задача звучит просто: сделать универсальный автомобиль, пригодный и для города, и для поездок туда, где дороги уже напоминают горные серпантины.
Есть и конкретные доработки по эргономике. Так, угол рулевой колонки изменили с 28 градусов у прежней версии до 25, чтобы посадка и управление ощущались естественнее. На втором ряду прибавили 16 мм пространства для ног в продольном направлении, а спинки получили механизм наклона с 8 уровнями, что особенно ценится в дальних поездках. Багажник сделали с ровным полом и широким проемом, а при необходимости объем можно увеличить за счет сдвига заднего ряда.
По оснащению тоже есть нюансы. Версии с 4WD уже в стандарте получают подогрев сидений и спереди, и сзади. А для e:HEV RS BLACK EDITION предусмотрена вентиляция передних кресел, что напрямую влияет на комфорт.
Внешность сохранила спортивные черты прошлых CR-V, но стала более «мускулистой»: горизонтальные линии подчеркивают аккуратность и претензию на премиальность, а вертикальные задние комбинированные фонари остались фирменной деталью. Интерьер построен вокруг горизонтальной передней панели и прямолинейного декора, чтобы улучшить читаемость приборов и упростить управление.
Линейка выглядит следующим образом. e:HEV RS считается более спортивным исполнением, у него нижняя часть внешней отделки окрашена в цвет кузова. e:HEV RS BLACK EDITION это японская эксклюзивная версия, полностью выдержанная в черном стиле снаружи и внутри; вдобавок к оснащению e:HEV RS ей добавили проекционный дисплей, панорамный люк с электроприводом, вентиляцию передних сидений и ряд других опций.
Рекомендованные розничные цены производителя с учетом 10-процентного потребительского налога составляют: e:HEV RS (FF) 5 122 700 иен, e:HEV RS (4WD) 5 392 200 иен, e:HEV RS BLACK EDITION (4WD) 5 779 400 иен.
Популярные статьи:
Тестировщик объяснил, чем MAX хуже Telegram: только факты
Простой пользователь нашел в в телевизоре на Android TV пять функций, которые никто не показывает
В Москве уже отправили на штрафстоянки 23 тыс. авто без номеров
В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины
Автомеханик раскрыл, какую машину купить: с ремнем ГРМ или цепью?
