В Пекине завершился 19‑й Международный автосалон Auto China 2026 - рекордный по масштабу. Эксперты отмечают усиление роли китайских технологий и рост популярности гибридов.
МАРИЯ МЕДВЕДЕВА
19‑й Международный автосалон Auto China 2026, прошедший в Пекине, стал рекордным по масштабу. Выставочная площадь составила 38 тысяч квадратных метров, а посетители смогли увидеть 1451 автомобиль, среди которых 181 - мировые премьеры. Событие привлекло внимание экспертов и автолюбителей со всего мира, показав ключевые направления развития автоиндустрии.
Кто в лидерах
Немецкие концерны по‑прежнему остаются серьёзными игроками на рынке, подчеркнул обозреватель портала "Дром" Сергей Арбузов. По его словам, они не просто приняли вызов китайских "зелёных" стартапов, но и уверенно ответили на него всей технологической мощью. Эксперт отметил, что Toyota и Nissan также сохраняют сильные позиции, тогда как Honda и весь GM попали в "группу риска".
Андрей Коган, основатель компании "ВсёИзКитая" и председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортёров и импортёров, обратил внимание на стратегию мировых брендов в КНР. Он пояснил, что Mercedes, BMW и Volkswagen теперь действуют по принципу "в Китае для Китая": вместо поставок глобальных моделей они проектируют новые совместно с Huawei, Alibaba и Momenta, подстраиваясь под запросы местного рынка.
Автосалон зафиксировал исторический момент трансформации, считает Ирина Франк, генеральный директор компании Frank Auto. По её мнению, западные бренды больше не учат китайцев "правильным" автомобилям - они учатся и договариваются.
Главный итог салона в том, что мировые гиганты публично признали свое технологическое отставание в программном обеспечении и электронике. И вместо того чтобы изобретать велосипед, они пошли по самому разумному пути: начали интегрировать китайские разработки,
- приводит ее слова "Российская газета".
Гибридные автомобили и брутальные внедорожники
Особое внимание на выставке привлекли гибридные автомобили. Илья Рашкин, основатель и генеральный директор "ЭМ Рус" (бренд EVM), отметил, что гибриды перестали быть переходной технологией и превратились в самостоятельный массовый сегмент. Он уточнил, что более 60 % новинок - электрические или plug‑in гибриды, а модели с большим суммарным запасом хода, такие как Zeekr 9X, снимают главный барьер для пользователей - страх не доехать до пункта назначения.
Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортёрами "Газпромбанк Автолизинг", объяснил, почему спрос смещается от "чистых" электрокаров к гибридам. По его словам, последние лучше подходят массовому покупателю: они помогают адаптироваться к новым технологиям без кардинальных изменений и стоят заметно дешевле. Ключевыми факторами остаются запас хода и зависимость от инфраструктуры.
На автосалоне было представлено много брутальных внедорожников, преимущественно с гибридными силовыми установками. Денис Бобылев, обозреватель портала "Китайские автомобили", выделил модели Hongqi, GAC, BAIC и 212. Он связал популярность сегмента с периодом после снятия ковидных ограничений, когда Great Wall Motor успешно вывела на рынок внедорожник Tank 300, вызвав волну спроса на суровые SUV.
Едем на автопилоте
Ещё одной центральной темой автосалона стал массовый переход к автопилоту третьего уровня. Андрей Коган рассказал, что автомобили всё больше превращаются в цифровые платформы, где ключевое преимущество определяют чипы и программное обеспечение. Флагманские модели - Li Auto L9 Livis, Nio ES9, Xpeng GX - уже используют собственные SoC вместо чипов Qualcomm и Nvidia, что отражает стремление к технологическому суверенитету.
А что с летающими автомобилями?
Шеф‑редактор журнала "Авто.ру" Александр Мирошкин отметил, что тренд на летающие автомобили постепенно сходит на нет. Год назад в Шанхае было много концептов от китайских брендов, но в Пекине значимых премьер не представили. XPeng заявил о приближении к серийному производству, однако испытать машину можно было лишь в виртуальной реальности.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.
Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.
Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv