Эта подборка вызовет бурную реакцию, т. к китайский автопром в России до сих пор ценят далеко не все.
Многие до сих пор считают, что это несерьёзные машины с сомнительной надёжностью и дешёвыми материалами. Другие, наоборот, готовы хвалить любой китайский автомобиль, не глядя на недостатки.
1. Geely Monjaro
Monjaro — это редкий случай, когда садишься в машину, оглядываешь салон, трогаешь материалы, выезжаешь на трассу — и не веришь её цене. Кожа нормальная, приятная на ощупь. Шумоизоляция на высоком уровне — в салоне реально тихо на скорости.
Мотор 2.0 литра турбо — едет уверенно, без провалов. Полный привод настоящий, а не просто имитация для езды по асфальту.
Мы протестировали эту машину и в городе, и на лёгком бездорожье, и на трассе. За свои деньги — это лучший вариант на сегодня. Понимаем, что найдутся те, кто скажет «всё равно китаец». Но мы рекомендуем сначала проехаться за рулём. Потом спорить.
Кому брать: тому, кто хочет получить максимум автомобиля за разумные деньги. Семейный человек, который много ездит.
2. Tank 300
Машина очень популярная. С запчастями никаких проблем — это не редкий эксклюзив, их полно на рынке. Рамная конструкция, серьёзная проходимость.
Да, это не конкурент старого Land Cruiser, но за те деньги, которые просят за Tank 300, проходимость отличная. Штатно можно ехать туда, куда на обычном кроссовере вы даже не сунетесь.
Но главное не только это. Оснащение и материалы внутри — очень богатые. Кожа, экраны, двухзонный климат, вентиляция сидений, подогревы всего и вся.
Tank 300 — это машина для тех, кто хочет большой рамный внедорожник, но не готов переплачивать за поддержанный немецкий или японский вариант с неизвестной историей.
3. BYD Song Plus
Почему BYD вообще попал в этот список? Потому что это компания, которая производит батареи для крупных мировых брендов. В том числе для BMW. Это не маркетинг, а факт. Они реально умеют делать качественные батареи.
У Song Plus лучшее качество батареи в своём классе. Запас хода честный, а не завышенный, как у некоторых конкурентов. Гибридная схема работает адекватно, переходы между бензиновым двигателем и электромотором почти незаметны.
По уровню материалов и сборки — твёрдый хороший середняк. Не премиум, но и не стыдно. Поэтому третье место. Но брать можно и нужно, особенно если у вас есть возможность заряжать машину дома.
4. Voyah Free
А вот это уже интереснее. Voyah Free — машина для тех, кто понимает, что хочет. Не для гонок, не для показухи. А для спокойной уверенной езды с нормальным уровнем комфорта.
В топовой версии — пневматическая подвеска. Электромоторы тянут очень достойно. Дизайн — на любителя, но лично мне кажется он ближе к европейскому стилю. Внутри приятно, материалы дорогие, но без излишней пафосности.
Почему не в первой тройке? Потому что цена уже выше, а бренд для массового покупателя пока менее известен, чем Geely или BYD. Плюс электричество в России любят не все — с зарядной инфраструктурой за пределами крупных городов до сих пор проблемы.
Но если у вас есть возможность заряжаться дома или на работе — Voyah Free даст фору многим подержанным немецким автомобилям.
5. Zeekr 001
С одной стороны — это один из самых технологичных китайских автомобилей на рынке. Дизайн, который либо нравится, либо нет. Динамика — очень хорошая, особенно в полноприводной версии. Управляется острее, чем многие немецкие автомобили в том же бюджете.
С другой стороны — это всё-таки нишевая вещь. Электричество, кузов в стиле универсал-хэтч, который подходит не всем. И цена уже довольно высокая.
Но если вы хотите получить машину, которая по динамике обгоняет большинство того, что ездит по дорогам, и при этом у вас есть возможность нормально заряжать её — Zeekr 001 ваш выбор. Это не простой китайский седан. Это серьёзная техника.
Итог
Да, китайские автомобили не идеальны. У них есть недостатки: бывают странные решения в управлении, иногда глючит программное обеспечение, не везде идеальная шумоизоляция. Но прогресс за последние 5 лет — колоссальный.