Интернет даже домашний работает так себе. Поэтому изучим пока поставки самолётов, возьмём прошлый март и сравним. Начнём, как обычно, с поставок с Leap-1 и GTF:
Как видим, поставки самолётов с Липами остаются стабильными, а вот с GTF то росли, то опять снижаются. Я не беру бедный для всех январь. Но для Липов с более широким модельным рядом плюс-минус пара самолётов, а GTF «гуляет» намного сильнее. Там ремонты. Причём «ремонт» — это не обычный ремонт, а почти полная замена газогенератора, считай, замена двигателя на новый. Из таблицы очевидно, что проблемы GTF никуда не делись.
Из этой же таблицы происходит и следующая:
Это тоже очень интересное сравнение. Поставки A-320/321 растут тогда, когда сокращаются поставки Боинга. Причём у Боинга вставал конвейер, устраняли недочёты и очередной брак, что повлияло на поставки двигателей, потому и Airbus компенсировал снижение Боингов. А в целом очевидно и то, что чаши весов в равновесии, а гирьки – поставки компонентов. Кому пойдёт, то и победитель сегодня. Табличка выше имеет ещё более низкое различие в последние три месяца, то нам показывает технологический предел текущего момента. Дело даже не столько в двигателях, там ведь и бортовая радиоэлектроника и ещё куча всего, чему не получается увеличить поставки.
В целом за 4 месяца Airbus поставил 159 самолётов, а Боинг - 172. Разрыв в апреле сократился с 15% до 8%. Если такие темпы поставок сохранятся, то Airbus произведёт 477 самолётов при годовом плане в 877 самолётов, что станет наибольшим провалом за последние годы.
Собственно, европейский авиапром сейчас похож в чём-то на наш авиапром в начале девяностых. Сходств несколько. По инерции производятся сотни самолётов, многие из которых будут давить бетон из-за дефектов. Новые самолёты ненамного экономичнее, но дороже и ненадёжнее (сравните с Ту-204 в девяностые, там тоже пожар двигателя имел место). Платежеспособный спрос сокращается на фоне экономического кризиса и вооруженного конфликта. И главное – производить не из чего. Так-то и производили бы, но не из чего.
И да, Боинг захватывает рынки. По крайней мере, Юго-Восточная Азия рапортует о рекордных заказах Боингов. При этом новых идей и проектов нет. Максы и нео до сих пор воспринимаются новинками, хотя чертят небо уже больше десятилетия. В то время как до 1995 года новые модели у Боинга выходили в каждое десятилетие. При этом не столько на замену, сколько в поисках новых ниш.
СОМАС за четыре месяца поставил целых 7 самолётов. Это за год они целых два десятка может быть наклепают. План был на 75 только… Если Airbus выполнит больше половины своего плана, то СОМАС немногим больше четвертинки. На этом фоне напомню, что существуют те, кто пророчат засилье китайских самолётов в нашем небе.
Увы, глядя на это, понимаешь, что у нас нет иного выхода, кроме как производить самим. Да, денег на авиапром выделяют мало, да задержки пошли уже от дат после 2022 года, да, существует масса сложностей. Однако, почти ежедневно в небе можно наблюдать МС-21, Суперджет-Нью и Ил-114. От сертификации отделяют часы сертификационных полётов. После этого будет ещё своя кропотливая работа по наладке производства. И да, у нас задач намного больше – кроме авиапрома нужно поднять всю компонентную базу. А там везде проблем ещё больше. Поэтому стараемся не делать тех ошибок и не вести своё производство к кризису. Наши проблемы в авиапроме начались задолго до 1991 года.
Так, напомню, что ссылки на каналы в ЖЖ/Дзене, Максе, Телеге и Gem Space находятся в конце статьи, подписывайтесь и читайте, где удобно. Для вопросов и идей внизу же ссылочка на форму обратной связи, ну и для оперативного общения – телеграм и Gem. Рекомендую всем подписываться, статьи выходят почти ежедневно, а в телеге и джеме в течении дня делюсь новостями.
Телега — https://t.me/skyexpert1
Чат в телеге - https://t.me/+TzJ1GDiucuIzYmEy
MAX - https://max.ru/join/sZrvarUpC0MkPt8-NjgXGoSMfz5I5ji4E9IMg_5JOIc
Gem Space (зеркало телеги и сообщество) - https://links.gemspace.com/local-space/skyexpert
------------------------
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
-------------------------
Мои корма - https://unicorm.ru/
На Озоне - https://www.ozon.ru/seller/hey-buddee/
На ВБ - https://www.wildberries.ru/brands/310475994-HEY%2C%20BUDDEE!/all
------------------------------------------------------------------------------
1. Прошу прощения, но блог полностью на самоокупаемости, поэтому не откажусь от добровольных пожертвований 2202 2019 3089 2183 или по СБП. Абсолютно добровольно, пишу для всех)
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.