Я ждал подобное событие, и получил результат, хотя, честно говоря - частично.
А вот в чем суть:
В Минтрансе указали, что требования локализации автомобилей не распространяются на те машины, у которых сведения о VIN ранее содержались в любом региональном реестре легковых такси или во ФГИС «Такси».
Таким образом, если автомобиль уже был внесен в реестр до вступления новых требований, он может быть снова зарегистрирован, даже если прежде работал в другом регионе. Прочих условий для применения этой нормы федеральный закон не устанавливает, отметили в министерстве.
Данная норма полностью исключает невозможность постановки в реестр например лизинговых авто, выкупленных пунктами проката автомобилей для работы в такси. Конторы могут вздохнуть с облегчением. После выкупа по договору лизинга, у авто меняется собственник, но ее по прежнему можно внести в реестр такси, несмотря на то, что она не локализована, потому что VIN данные сохранены в реестре. Такси образом, сотни, а если не тысячи Солярисов, Поло, Джолионов и Эксидов продолжат бегать по дорогам нашей необъятной Родины и в 2026 и в 2027 и пока их не спишут к чертям.... Выдыхайте.
Эта новость так же интересна и для частников. Особенно тех, кто не планирует связывать себя какими то обязательствами с банками и другими организациями, и хотел бы приобрести сдержанный автомобиль, с последующим восстановлением для работы, но категорически против Лад, и прочих "наших".
Вот я например рассматриваю в перспективе вариант, условно Солярис или Логан из под такси. Меня больше интересует цена, а не остаточный ресурс двигателя. Деталь автомобиля ремонтируется либо меняется на аналогичную новую деталь, а вот цена может быть очень даже привлекательной.
При этом, как экономист по первичному образованию, я не вижу экономической целесообразности приобретения нового автомобиля в сложившихся условиях на рынке услуг такси.
Мое мнение - если хочешь е@аться, а не с кем, возьми кредит!
Взять условно Логан 2017-18 года за 300к из под такси, и просто перелопатить все узлы и агрегаты - выйдет не более 300 тысяч сверху, и я получу практически новый автомобиль по цене старого....
500-600к - это либо гранта из под 1 хозяина 2017-19 года, либо Солярис 2012-13 года не такси.
Покупать гранту за 1+ млн, или как некоторые коллеги гредят об авто 2+ млн - это самоубийство, потому что возить эконом от 79 рублей на кредитной машине - реально с@кс с банком, только ты в роли пассива, и скорее всего тебя добьют.
Данная новость действительно облегчает задачу.
Если VIN авто был в такси, то независимо от региона прописки, или квот на там как их.... , я спокойно легализую эту машину и продолжу трудовую деятельность без хомутов и кабалы.
Это действительно хорошая новость.
Но, почему только частично удовлетворен?
А тут все просто. В данном случае минтранс разъяснил, что делать, если у тебя машина в такси - иномарка, с лицензией и тебе пришлось по какой то причине получать ее заново, включая моменты, когда коллеги пугали страшилкам - мол, отозвали у тебя лицензию, и все.....
Страдания коллег напрасны! Проблем больше нет.
Но меня беспокоит другой вопрос - а как же наши "иномарки"? Те же Солярисы, Рио, Полы и Логаны имеют российскю VIN прописку.
Солярис например Z94ХХХХ....Х - это Россия.
Или даже Форд Фокус, Шевроле Круз
XJF..... - тоже Россия.
Иностранные автомобили, собранные в России, имеют российские VIN-коды, начинающиеся с цифр X (X3L, X7L, X8A и др.), что означает локальную сборку, а не прямой импорт.
Что с ними????? Это же Российские сборки. Выпущены до 2022 года!!!!
Да, в законе сказано, Локализация! Но в законе указано четко - ПОСЛЕ 2022 ГОДА!!!!!
Так что тем, кто хочет сказать, что мол половина - узловая сборка... - Слово - "После" и "ДО" - это антонимы , а не синонимы.
Я например когда начинал работать, первой в такси пустил свою Киа Спектра. Потом Шевроле Круз.
До сих пор считаю, что обе приемлемы для такси и напротив был бы купить и работать на какой нибудь из этих... Так что с ними делать?
Или наш ЛИФАН СОЛАНО - он Дервейс, КЧР. Я же могу на нем работать, он Российский.
На данную минуту этот вопрос остаётся Риторическим.
Время покажет.
Так что можете расслабиться, закон есть закон, но любой закон может быть скорректирован в зависимости от ситуации....
Всем ни гвоздя, не жезла и работайте, братья, на своих Солярисах.