Самый страшный сон любого механика-водителя на Севере — это «разуться» вдали от базы. Одно дело, когда у тебя пробило колесо на «Урале» — поматерился, достал запаску, поменял. И совсем другое, когда в минус тридцать в снегу по пояс у тебя слетает многосоткилограммовая железная гусеница.
Случилось это на зимнике. Шли мы на старом добром МТЛБ (в народе просто «мотолыга»). Снега намело море, видимость ноль. И тут под снегом ловим краем гусеницы здоровенный промерзший пень. Раздается жуткий металлический лязг, вездеход дергается и заваливается набок. Приехали. Гусеница слетела с ленивца (направляющего колеса) и наполовину ушла в сугроб. До базы 40 километров, рация берет через раз, мороз крепчает.
Кувалда, лом и такая-то матерь
Ждать помощи неоткуда, надо спасать себя самим. Из инструментов — штатный лом, кувалда, да пара ключей. Руки к металлу прилипают, пар изо рта валит.
Сначала, как положено, стравили давление в натяжителе, чтобы ослабить ленивец и подать его назад. Потом началось самое интересное — как эту железную змею затащить обратно на колесо?
Фокус с бревном и задней передачей
Сил руками натянуть трак, ясное дело, не хватает. И тут наш старшой командует: «Тащи чурбак!». Нашли в лесу подходящее промерзшее бревно. Зацепили трак ломами, накинули самый край на ленивец. А дальше старшой кричит мне: «Прыгай за рычаги, как махну — давай резко заднюю!».
Я прыгнул в кабину. Он подсунул чурбак прямо под гусеницу между катками. Махнул рукой. Я дернул правый рычаг и дал газу назад. Вездеход дернулся, гусеница наехала на бревно, натянулась как струна и с диким скрежетом — бах! — заскочила прямо на направляющее колесо. Чудом пальцы мужикам не поотрывало!
Дорога домой
Потом уже затянули натяжитель, выбили лед из траков кувалдой и потихоньку, молясь всем таежным богам, поползли на базу. Пальцы отморозили знатно, но зато сами выбрались.
👇 Мужики, а теперь вопрос к знатокам! Мы тогда по молодости всё правильно сделали с этим чурбаком и задней передачей? Некоторые мне потом говорили, что так сдавать назад категорически нельзя — можно было балансир погнуть или вообще ленивец вырвать с корнем. Надо было, мол, вперед потихоньку наезжать. Рассудите спор, кто помнит, как правильно на «мотолыге» гусеницу натягивать?
Теги: #вахта #север #мтлб #вездеход #тайга #ремонт #мужскиеистории #жизненныеистории #зимник