Российский авторынок сейчас напоминает витрину, на которую выставили всё сразу. По данным ассоциации РОАД, с учётом параллельного импорта общее число марок в стране достигает примерно 130. Для текущего спроса это слишком пёстрая и нестабильная картина. Часть брендов, в первую очередь китайских, пришли ненадолго — и уже уходят.
Президент РОАД Алексей Подщеколдин в беседе с «Тарантас Ньюс» объяснил логику этого процесса. Причины ухода — слабые продажи, короткая стратегия и отсутствие нормальной сервисной базы. Для покупателя это создаёт риски, которые проявляются не в момент покупки, а через год-два после неё.
Кто уже столкнулся с трудностями
Примеры уже есть. «АвтоВАЗ», сотрудничавший с брендом Xcite, вероятно, не будет развивать это направление дальше. Haima и Bestune столкнулись с трудностями при продаже своих автомобилей. Это не единичные случаи, а индикатор более широкого тренда: марки, которые заходили на рынок с расчётом на быстрый рост, не выдерживают конкуренции и сворачивают активность.
Логика простая. Компания привозит партию машин, продаёт их через нескольких дилеров, но не строит складскую инфраструктуру, не обучает персонал, не формирует запас запчастей. Когда продажи идут хуже плана, содержать даже минимальную сеть становится невыгодно. Бренд уходит, а автомобили остаются.
Где начинаются проблемы покупателя
Главная проблема не в самом факте ухода марки. Машина может быть неплохой. Цена — привлекательной. Комплектация — богатой. Риск начинается позже, когда владельцу требуется кузовная деталь, элемент подвески, блок электроники или оптика. Если у марки нет складов и дилерской поддержки, поиск превращается в месяцы ожидания.
Я сталкивался с ситуацией, когда владелец китайского кроссовера, купленного за полтора миллиона рублей, полгода искал фару после мелкого происшествия. Официальный дилер развёл руками, параллельные поставщики предлагали деталь по цене, сопоставимой с трети стоимости всей машины. В итоге автомобиль стоял в гараже, потому что элементарная запчасть оказалась дефицитом.
На вторичном рынке эта проблема усиливается. Самая опасная машина через несколько лет — не обязательно слабая технически, а та, для которой нельзя быстро найти расходники. Покупатель такого автомобиля рискует получить не просто подержанную машину, а актив с нулевой ликвидностью и непредсказуемой стоимостью владения.
Что предлагает РОАД
Подщеколдин предлагает ввести для новых брендов обязательное требование по запасным частям. Механизм такой: если компания продала тысячу автомобилей, на складе должны быть комплектующие для тысячи машин. Продано десять тысяч — запас должен соответствовать этому объёму. Пропорция прямая и проверяемая.
Такая схема отсечёт игроков, которые заходят на рынок ради быстрой выгоды и не готовы обслуживать парк после продажи. Для добросовестных импортёров ничего не изменится — они и так держат склады. Для временщиков требование станет барьером.
При выборе автомобиля сегодня мало смотреть на цену и размер экрана в салоне. Нужно проверять три вещи. Первое — есть ли у бренда склад запчастей и где он находится. Второе — какая дилерская сеть, сколько точек обслуживания, как долго они работают. Третье — кто импортёр, какая у него репутация, есть ли понятная гарантийная политика.
Ответы на эти вопросы дают больше информации о будущем автомобиля, чем любой тест-драйв. Потому что технически машина может быть удачной, но без запчастей и сервиса она превращается в проблему. Не сразу. Через год-два, когда бренд уже ушёл, а вы остались с его продуктом один на один. Рынок в 130 марок неизбежно будет сжиматься. И чем быстрее это произойдёт, тем больше автомобилей окажется в зоне риска. Покупателю стоит учитывать это уже сейчас, а не когда запчасть понадобится срочно.
Читайте также:
Расход топлива вырос на трассе: водитель ищет причину, а проблема оказывается в одной мелочи
Что нельзя перевозить в автомобиле: эти вещи изымут при проверке
Новая схема автоподставы с ручником: мошенники уже рядом, спасайте себя
Ссылки на социальные сети, надеюсь на вашу поддержку!🤝
Телеграмм - https://t.me/dorozhnaya_analitika
МАХ - https://max.ru/dorozhnayaanalitika
Одноклассники - https://ok.ru/dorozhnaya.analitika
VK - https://vk.ru/hand__mader
RuTube - https://rutube.ru/channel/25069923