Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Вечерняя Москва

Алиханов: Для создания самолета с нуля нужно потратить более 20 лет

Глава Министерства промышленности и торговли России Антон Алиханов во вторник, 5 мая, заявил, что создание нового самолета с нуля, без опоры на существующие разработки, обычно занимает более 20 лет. Однако он добавил, что российская авиационная промышленность справилась с этой задачей менее чем за пять лет. Министр отметил, что если у страны нет готовых решений для проектирования лайнера, таких как системы, двигатели и аэродинамика, то на разработку может уйти гораздо больше времени. Он привел пример японской компании Mitsubishi, чья попытка создать оригинальный самолет закончилась многомиллиардными убытками, а первый прототип даже не смог подняться в воздух. — Российская авиационная промышленность справилась с задачей создания полностью импортозамещенного самолета менее чем за пять лет. То, что сделала наша авиационная промышленность, поистине уникально. Мы полностью заместили борт менее чем за пять лет, — передает слова Алиханова РИА Новости. Между тем отечественные авиаперевозчики в
   Фото: пресс-служба Госдумы
Фото: пресс-служба Госдумы

Глава Министерства промышленности и торговли России Антон Алиханов во вторник, 5 мая, заявил, что создание нового самолета с нуля, без опоры на существующие разработки, обычно занимает более 20 лет. Однако он добавил, что российская авиационная промышленность справилась с этой задачей менее чем за пять лет.

Министр отметил, что если у страны нет готовых решений для проектирования лайнера, таких как системы, двигатели и аэродинамика, то на разработку может уйти гораздо больше времени. Он привел пример японской компании Mitsubishi, чья попытка создать оригинальный самолет закончилась многомиллиардными убытками, а первый прототип даже не смог подняться в воздух.

— Российская авиационная промышленность справилась с задачей создания полностью импортозамещенного самолета менее чем за пять лет. То, что сделала наша авиационная промышленность, поистине уникально. Мы полностью заместили борт менее чем за пять лет, — передает слова Алиханова РИА Новости.

Между тем отечественные авиаперевозчики вынуждены корректировать полетные программы из-за дефицита воздушных судов. Согласно аналитическим данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, компании отдают предпочтение международным направлениям, считая их более доходными на фоне сложной экономической ситуации.

Эксклюзивы "Вечерней Москвы"

У спасателя должно быть чувство страха: рейтинг самых известных блогеров-пожарных

Анатомия воровства: для мздоимцев не существует понятия «норма» и возможности остановиться