Mercedes представил новый S680 Guard на базе обновлённого W223. Это единственный серийный бронированный лимузин, получивший сертификат защиты уровня VR10 — высшей гражданской степени по немецким стандартам.
Что означает VR10
Стандарт VR10 — это не просто маркетинговое словосочетание. Автомобиль выдерживает огонь снайперской винтовки Драгунова и несколько очередей из автомата Калашникова. Дополнительно он прошёл испытания взрывчатыми веществами с биоподобными манекенами. Сертификацию проводила немецкая организация VPAM.
В основе защиты — алюминиевый бронированный контур, скрытый под внешней обшивкой кузова. Стёкла утолщены, днище усилено, крыша непробиваема. В итоге стандартный S-Class прибавляет в весе: снаряжённая масса Guard составляет около 4,5 тонны. Шины Michelin PAX выдерживают движение до 50 км даже при полном повреждении — цена одной покрышки исчисляется тысячами евро.
Двигатель и динамика
Под капотом впервые в истории бронированного S-Class — 6,0-литровый V12. Он развивает 612 л.с. и 830 Нм. Также впервые применён полный привод 4Matic с распределением момента 31:69 (перед:зад). Несмотря на серьёзные характеристики двигателя, 4,5-тонная масса берёт своё: разгон до 100 км/ч занимает 8,3 секунды, максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
Мобильный офис с системой безопасности
Задний ряд оснащён последней версией MBUX с функцией видеоконференций — автомобиль превращается в «защищённый бизнес-зал на колёсах». Обязательные опции включают систему пожаротушения, подачу свежего воздуха в экстренных ситуациях и внешнюю систему переговоров.
Отдельно стоит отметить гидравлические подъёмники стёкол: они работают даже при полном отключении бортовой электросети. Расход топлива при всём этом — около 15 миль на галлон (15 л/100 км), что, впрочем, вряд ли является главным критерием выбора для целевой аудитории.