Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Четвёртая педаль

Leapmotor B05 Ultra: электрический хэтчбек класса Golf с задним приводом

Китайский бренд Leapmotor готовит к международному запуску электрический хэтчбек B05. Журналисты уже успели проехаться на версии Ultra в ходе короткого тест-драйва на закрытом полигоне в Китае. B05 — полностью электрический хэтчбек с задним приводом, по габаритам сопоставимый с Volkswagen Golf или Toyota Corolla. Топовая версия Ultra развивает 180 кВт и разгоняется до 100 км/ч примерно за 5,9 секунды. Базовые варианты предлагают 132 или 160 кВт. Тест проходил на недавно построенном полигоне — идеально ровном и гладком. Это не слишком показательные условия для оценки реального поведения на дорогах, поэтому выводы пока предварительные. Тем не менее B05 уже в базовой китайской настройке показал достойный уровень комфорта и уверенное поведение в поворотах. Дистрибуцией и адаптацией Leapmotor для зарубежных рынков занимается Stellantis — группа, которой принадлежат Citroen, Peugeot, Jeep и Maserati. Это важный нюанс: китайские автомобили традиционно настроены под иной профиль дорог и стиль
Оглавление

Китайский бренд Leapmotor готовит к международному запуску электрический хэтчбек B05. Журналисты уже успели проехаться на версии Ultra в ходе короткого тест-драйва на закрытом полигоне в Китае.

Что такое Leapmotor B05

B05 — полностью электрический хэтчбек с задним приводом, по габаритам сопоставимый с Volkswagen Golf или Toyota Corolla. Топовая версия Ultra развивает 180 кВт и разгоняется до 100 км/ч примерно за 5,9 секунды. Базовые варианты предлагают 132 или 160 кВт.

Тест проходил на недавно построенном полигоне — идеально ровном и гладком. Это не слишком показательные условия для оценки реального поведения на дорогах, поэтому выводы пока предварительные. Тем не менее B05 уже в базовой китайской настройке показал достойный уровень комфорта и уверенное поведение в поворотах.

Международная адаптация и Stellantis

Дистрибуцией и адаптацией Leapmotor для зарубежных рынков занимается Stellantis — группа, которой принадлежат Citroen, Peugeot, Jeep и Maserati. Это важный нюанс: китайские автомобили традиционно настроены под иной профиль дорог и стиль вождения. Перед продажей за рубежом подвеску и управляющие алгоритмы перенастраивают европейские инженеры.

Салон B05 получил современный экран, но пользователи могут столкнуться с непривычной логикой управления и нехваткой физических кнопок — типичная черта современных китайских электромобилей. Финальная оценка управляемости, комфорта и практичности станет возможна только после полноценного теста на обычных дорогах.