Инженеры Mercedes проявили интерес к телеметрии McLaren по итогам этапа Гран При Майами, стремясь разобраться в особенностях работы системы распределения электрической энергии, позволившей MCL40 продемонстрировать высокий темп. Об этом сообщает Gazzetta dello Sport.
Поводом стал результат Ландо Норриса, одержавшего победу в спринте с поул-позиции, а также общий прогресс команды из Уокинга, которая смогла навязать борьбу лидеру чемпионата. По данным из паддока, специалисты Mercedes были заинтересованы в анализе того, каким образом McLaren оптимизировала отдачу мощности на выходах из медленных поворотов.
Несмотря на это, машине W17 по-прежнему приписывается преимущество в аспекте рекуперации энергии при торможении. Именно этот фактор сыграл роль в основной гонке, где Кими Антонелли смог удержать позицию впереди Норриса в заключительной фазе дистанции. Более эффективное восстановление энергии позволило Mercedes стабильно поддерживать темп в обороне.
В то же время данные телеметрии указывают на сокращение разрыва между двумя командами. Обновления, привезённые McLaren, включая изменения днища, боковых понтонов и заднего крыла, заметно повлияли на характеристики машины, особенно в части управления энергией.
По ходу уик-энда в Майами также стало очевидно, что Mercedes адаптировала собственную стратегию использования энергии. В частности, в квалификации команда изменила подход к распределению мощности по секторам круга, что позволило Антонелли завоевать поул-позицию.
Источник: Gazzetta dello Sport